船闸工程中大体积混凝土施工裂缝控制的措施.docVIP

船闸工程中大体积混凝土施工裂缝控制的措施 　　 摘 要：分析大体积混凝土结构裂缝的状况，提出预防混凝土发生的措施. 　　中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　随着我国近年来交通水运工程的高速发展，大体积钢筋混凝土工程在船闸工程中被普遍使用，我国水运船闸工程在建设和使用中会出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象，因此控制大体积混凝土裂缝，采取行之有效地控制预防措施，对防止危害混凝土结构的裂缝产生尤为重要。 　　二、大体积混凝土裂缝产生的原因 　　1．水泥水化热的影响 　　大体积混凝土由于结构断面大，水泥用量大，水泥水化时释放大量的水化热，由于混凝土是热的不良导体，热量聚集在混凝土内部不宜散发，常使混凝土内部温度上升，而混凝土表面温度为室内环境温度，形成了较大的内外温差外底内高，使混凝土内部产生压应力，和表面拉应力。当混凝土凝结初期产生的拉应力超过此时混凝土抗拉极限强度时，就会在混凝土表面产生温度裂缝。 　　2．混凝土收缩的影响 　　由于大体积混凝土在强度达到一定程度时，混凝土开始逐渐降温，在空气中硬结时体积开始收缩变形，这种在不受外力的情况下的自发变形，在受到基底和其他结构边界条件约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时，就会使混凝土产生裂缝，受约束引起的裂缝在船闸工程中较为普遍。 　　三、裂缝的预防措施 　　1．设计