轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布实例研究.PDFVIP

第 25 卷第 10 期 环 　境 　科 　学 　学 　报 Vol. 25 ,No. 10 2005 年 10 月 Acta Scientiae Circumstantiae Oct. , 2005 潘汉生 ,陈长虹 ,景启国 ,等. 轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究[J ] . 环境科学学报 ,2005 ,25 ( 10) :1306 - 1313 PAN Hansheng , CHEN Changhong , J ING Qiguo , et al . A case study of the emission characteristics of lightduty diesel vehicle and the distribution of vehicle specific power[J ] . Acta Scientiae Circumstantiae ,2005 ,25 ( 10) :1306 - 1313 轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例 研究 1 1 , 1 1 1 2 1 2 潘汉生 , 陈长虹 , 景启国 , 黄 　成 , 黄海英 , 王海鲲 , 李 　莉 , 赵 　静 , 2 2 2 3 3 戴　懿 ,蔺宏轶 ,王少俊 , Matt Barth ,Nick Nikkila 1 上海市环境科学研究院 ,上海 200233 2 华东理工大学资源与环境工程学院 ,上海 200237 3 美国加州大学河畔分校 , 加利福尼亚 ,美国 收稿日期 　　　修回日期 　　　录用日期 ( ) 摘要 : 引入机动车比功率概念研究了驾驶条件 Driving Condition 对机动车排放的影响及二者间的关系. 利用美国 Sensors 公司生产的 SEMTECH D 车载排放测试仪在上海选取 2 辆轻型柴油客货两用车开展了实际道路排放测试. 测试道路包括城市快速道、主干道和次干道 ,2 辆轻型车测 ( ) 试的道路全长分别为 318 和 397 km. 通过计算逐秒的比功率值 ,研究了实际行驶中机动车比功率 VSP 与机动车油耗、空燃比和污染物排放 的关系. 回归分析结果表明, 比功率比加速度能够更好地反映与NO x 排放之间的关系 ,不同道路上机动车的 CO 、TC 、NO x 排放速率和油耗的比 ( )