箱涵顶进施工及方案.docVIP

. PAGE ... 目 录 工程概况 2 概述 2 工程地质条件 2 施工方案 2 总体方案 3 各项目的施工工艺及方法 4 进度计划 12 施工安全控制措施 13 人身安全 13 便梁支座 14 便梁养护 14 纵移便梁 14 箱涵顶进 15 线路防护 15 装卸便梁安全注意事项 15 凿除顶进箱涵前钻孔桩 16 应急预案 16 材料设备保障 16 人员保障 16 技术措施及抢修方案 17 箱涵顶进施工方案 工程概况 概述 本工程位于京沪铁路下K1298+026.4处，与即有京沪铁路夹角15。11’17”，该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成，组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成，桥长69.87m，分三段施工（甲段顶进施工，长度为43.53m；乙段、丙段现浇施工，长度分别为18 m和8.3m），工作坑在铁路南侧，箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1、甲2、甲3、甲4、甲t。先顶进上海方向套涵，然后顶进甲4箱涵，再顶进甲1箱涵，最后顶进中间两孔甲2、甲3箱涵。本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁，施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m，铁路线路为直线段，满足便梁架设要求。 工程地质条件 1、地基土构成与特征 根据设计文件提供的现场勘测资料，各土层自上而下描述如下： ① 层 填土,杂色，松散。层厚0.6～1.6m。 ② 层 粘土,软～硬状，含铁锈斑点,层厚4.4～5.2m, σ0＝180KPa。 ③ 层 粉质粘土,褐黄～灰色，软塑状,中等压缩性, 层厚7.2～8.0m,σ0＝110KPa。 ④1层 粉土,灰绿～褐黄色，硬塑状,夹少量粉性土, 中等压缩性,σ0＝200KPa。 ④夹层 粉土, 褐黄～草黄色，饱和,稍～中密,夹粘性土,呈透镜体状,σ0＝100Kpa ④2 层 粘土, 褐灰～灰色，软塑状,夹少量粉性土,中等压缩性,厚度2.1～3.7m左右,σ0＝100KPa ④3 层 粘土, 暗绿～灰褐,软～硬塑状, 中等压缩性,σ0＝190KPa。 ｆi=12KPa 框架底面标高为北侧-2.818m，南侧-2.349ｍ,处于③层，承载力为110KPa。 2、地下水 根据勘察设计文件，场地表层地下水属潜水类型,补给来源大气降水,稳定水位深度在地表以下0.8～2.3m。地下水对混凝土无腐蚀性。 二．施工方案 （一）总体方案 该工程采用顶进法施工，工作坑设在铁路南侧，箱涵顶进到位后，