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中国与欧亚国家贸易中的地理因素影响-地理论文 中国与欧亚国家贸易中的地理因素影响 【摘要】本文基于引力模型，对2007～2013年中国同14个欧亚贸易伙伴国的面板数据进行时间效应回归，得出：以往中国同主要贸易伙伴的贸易往来多通过海运进行，距离越远，贸易成本越高；在与中国距离相同的两个贸易国中，与某国存在陆地运输通道，会比不存在陆运通道的国家发生更多贸易。中国作为海陆兼备的国家， 2013年提出的“一带一路”战略倡导与欧亚国家的互联互通建设将为促进中国同欧亚国家贸易发挥积极影响。 　　【关键词】一带一路 运输成本 引力模型 　　一、引言 　　国与国之间的直线距离以及海陆分布因素会直接影响货物贸易的运输成本，进而影响到两国间货物贸易的发展。传统的引力模型将两国直线距离作为分子解释国际贸易，即国与国之间直线距离越近，运输成本通常越低，越有利于国际贸易发展。基于此，以往的引力模型应用只注重把地理距离作为控制变量，主要用于研究其他经济因素对贸易的影响，鲜有学者专门考察海陆因素的重要性。 　　通常认为，海上运输具有成本低的优势，加上苏伊士运河、巴拿马运河的开通等使海运在相当长的一段时间内成为国际贸易的最主要运输方式。但随着海港及航线建设的边际增长效益递减，以及现今国际贸易对时效性要求的与日俱增，公路、火车等陆地运输方式正在扮演越来越重要的角色。本文在传统引力模型考察直线距离的基础上，搜集20