《溢油设备收油机》-精选·课件.pptVIP

经过改造的胜利502溢油回收船 经过改造的胜利502溢油回收船 碧海1号37m浮油回收船 该船为中海壳牌石油化工有限公司竞标、建造，该船配备了浮油回收设备，CFS50Χ2复合式收油回收装置，该装置集堰式、下行、真空等多种收油功能于一体，采用安全性能高的全液压系统，具有智能化的油水探测和自动的泵吸功能。油水分离采用了复合式和高于海平面的负压式全封闭的油水界面分离方式，可回收高、中、低粘度的各类油品，具有高油水分离精度和受海面波浪影响小的特点。该船总长37.3m，水线长36.4m，型宽7.5m型深3.4m，满载吃水2.4m，设计满载航速10节，续航力800浬，自给力7天，船员6人， 回收作业时最多共可搭载20人。最大回收油速率：100 m3/h。溢油分散剂喷洒速率：7.2 m3/ h。载货量：回收浮油250m3，固体垃圾10 m3 ，溢油分散剂3 m3燃油10T 碧海1号37m浮油回收船 驾驶室的可视范围为360度，“碧海1号”驾驶室的可视范围为360°，控制台设计为机、驾合一的集中控制形式。浮油回收全过程采用可在驾驶室操作的自动化方式。驾驶室内配备有SMR-3600型航海雷达、CPT-165A罗径、SPR-1400型GPS定位仪、NAVTEX接受机、带DSC的VHF甚高频无线电话和带DSC的MHF中高频单边带无线电话、 SEP-406型、406MHZ的应急无线电示位标和S4型雷达应答器。可以满足GMDSS国际航行A1+A2海区。驾驶室内配备有机舱主、副机报警系统，舵浆报警系统，火灾报警系统。还配备溢油回收作业所必需的可燃气体报警系统及全船广播系统，为海员的安全提供了保障（附碧海1号图）。 壳牌建造的“碧海1号”浮油回收船下水试航 “碧海1号”布放收油机 “碧海1号”布放围油栏 谢谢大家!合作才能创造双赢！ 刷式收油机性能 收油效率 收油效率高。 收油速率 收油速率高。 结构特点 结构较复杂，成本较高。 适用油 中高粘度油。 垃圾影响 小尺寸垃圾不影响收油。 波浪影响 波浪敏感性低。 适用水深 小型机吃水浅。 水流影响 适于在静水和水流中工作 应用方式 可以静止模式和前进模式收油 其他 转筒/转刷式收油机 收油机有两种可更换亲油元件—转筒和转刷。根据需回收油的性能选择一种亲油元件装在收油机的撇油器上。 该种收油机适用油的粘度范围比任何一种单一亲油元件收油机都大。 亲油带式收油机 导流装置将液体曳过允许水通过的多孔亲油收油带。收油带与水面成一角度，前端浸入油膜中。收油带在顶端经过滚轮时，带吸附的油和水被挤压下来。带粘附油被刮下来 亲油带式收油机性能 收油效率 收油效率高。 收油速率 收油速率高。 结构特点 结构较复杂，成本较高。 适用油 中高粘度油。 垃圾影响 一般垃圾不影响收油。 波浪影响 波浪敏感性低。 适用水深 吃水较深。 水流影响 适于在静水和水流中工作 应用方式 可以静止模式和前进模式收油 其他 适合装在专用收油船上。 亲油带收油船 收油机装在双体船的两船体间，船首有导流臂加大扫油宽度，船上带油存储舱和传输泵。 流体力学原理 动态斜面收油机 收油原理： 水面浮油和水①被高速移动的倾斜收油带②向后/向下导引到集油井③中，油浮到集油井顶部并被泵⑤传输走，水经集油井底部的排出口④排出 动态斜面收油机应用 动态斜面收油机应用 动态斜面收油机 动态斜面收油机性能 收油效率 收油效率高，可达95%。 收油速率 收油速率高。 结构特点 结构较复杂，成本较高。 适用油 任何粘度油。 垃圾影响 一般垃圾可被收油机回收。 波浪影响 波浪敏感性低。 适用水深 吃水较深。 水流影响 适于在静水和水流中工作。 应用方式 可以静止模式和前进模式收油。 其他 适于装在专用收油船上。 机械式收油 1. 机械挖取 2. 机械带式收油机 3. 齿形转盘收油机 4. 其他 机械挖取 机械式收油 提升型叶片带式收油机 机械回收适于回收高粘度溢油和垃圾 齿形转盘收油机 机械式收油机 齿形转盘收油机性能 收油效率 收油效率较低。 收油速率 收油速率高。 结构特点 结构较复杂，成本较高。 适用油 高粘度油，特别是成固态的油块。 垃圾影响 垃圾影响收油。 波浪影响 波浪敏感性低。 适用水深 小型机吃水浅。 水流影响 适于在静水和低速流中工作。 应用方式 可以静止模式收油。 其他 双层带式收油机1 复合式 双层带式收油机2 双船“J”形拖带 收油网 双船“U”形拖带 单船拖带收油网 三种吸油材料： 有机