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出租车市场问题剖析 　　摘要：厦门政府对出租车行业实行管制，主管部门是厦门市交通运输局下属的厦门市道路运输管理处。管制的方式主要有准入管制、数量管制、价格管制及其他管制，准入管制与数量管制都是通过特许经营实现的，相关依据是《厦门经济特区出租车营运管理条例（修订）》。目前，厦门出租车运营模式按管理机制可以划分为公司制、挂靠制及个体化经营。出租车服务市场按服务方式划分可以分为巡游类、站点候车类和电话叫车类。通过建立简单的理想与效率化竞争模型可以发现，出租车市场存在市场失灵的因素，这包括信息不对称和负的外部性，因此需要政府介入，实行管制。但是，在管制政策推行之后又出现了政府失灵，导致新的信息不对称并重新建立了垄断。 　　关键词：出租车；政府管制；市场失灵；社会福利 　　本文通过对国内出租车市场的分析，建立理想的竞争效率模型，对于政府管制介入前后的出租车市场进行模拟，发现在政府介入前，市场存在失灵，表现为自然垄断和信息不对称。在政府介入之后，虽然消除了原有失灵，却造成了新的问题。政府失灵并没有导致社会福利的增加。 　　一、概念界定 　　“政府管制”指政府为达到一定目的，凭借法定权利对社会经济主体的经济活动所施加的某种限制和约束，宗旨是为市场运行及企业行为建立相应的规则，以弥补市场失灵，确保微观经济的有序运行，实现社会福利的最大化。在出租车行业，政府管制可以分为准入管制、数量管制