论海上货物运中承运人的识别二稿.docVIP

PAGE II PAGE I 摘要 海上货物运输中承运人的识别问题, 历来就受到国内外航运界和法学界的关注, 也是海商法中一个传统的研究课题。因为承运人的识别事关海上货物运输索赔对象的确定, 货主只有在明确了谁是索赔对象之后才能行使索赔或诉讼的权利,而索赔时效最长亦不超过两年( 汉堡规则) , 对于广大适用《海牙规则》的当事人而言则更短为一年, 所以若不能在这短暂的时效期间内及时、准确地确定承运人, 则意味着托运人、收货人或提单持有人将会丧失对承运人货物索赔的胜诉权。在国际上对各个规则的解释和适用不一，那么究竟应该依据什么样的标准，将谁识别为承运人，就是本文探讨的海上货物运输中承运人的识别问题。 关键词:承运人，实际承运人，识别，无船承运人 ABSTRACT The identification of Carrier is a traditional issue for discussion in maritime law and gets attention from the shipping industry and law experts.A same transportation procedure needs the participation of many parties，including shipowners，charterers，NVOCC and eve