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三兄弟演绎百年品牌 雷诺车标演变史 来源：汽车之家李伊文 提起菱形车标，您可能会联想到雷诺和宝沃，而本文我们要聊的正是法国百 年品牌雷诺的车标历史。从1900 年第一枚标志诞生算起，雷诺车标经历了多达 11 次变革。 1898 年，路易·雷诺研制出首款以自己姓氏命名的汽车Voiturette Type A， 该车应用了两项主要革新技术：万向轴和直挡变速器。 1899 年，路易·雷诺与两个兄弟（马塞尔·雷诺和费尔南德 ·雷诺）联手 创立了 “雷诺兄弟公司（Société Renault Frères）”。 1900 年，雷诺推出了第一个品牌标识，该标识主体为两个交织的字母“R”， 象征了雷诺兄弟的姓氏缩写，而字母的背景是一枚“新艺术运动”风格的徽章。 这一徽标当时主要用于内部文件上，并未作为车标使用。而出现在雷诺早期 车型上的则是脚踏板位置的Renault-Frères 字样以及刻在轮圈上的字母“LR（路 易·雷诺的名字缩写）”。 为了扩大品牌知名度，雷诺开始积极投身于赛车运动。1906 年，雷诺车队 参加了在勒芒举行的第一届法国大奖赛，并且最终力压菲亚特夺得了比赛冠军。 为了纪念这场伟大的胜利，雷诺随即更换了标识。新标识以赢得首届法国大 奖赛的雷诺AK 90CV 赛车的车头轮廓为主体元素，外圈环绕着齿轮形状。 1914 年，一战爆发。雷诺生产了1200 辆出租车运送6500 名战士到马尔纳 前线。此外，雷诺生产的FT17 坦克也为一战中打败德国作出了贡献。 一战结束后，为了纪念FT17 坦克对协约国胜利做出的贡献，雷诺于1919 年更换了标识，将该坦克的轮廓融入到新标识之中，外圈则简化成一个圆形。 1923 年，雷诺又一次换标，新标识在圆形中加入了横格栅设计，中央为 Renault 字样，并由一条中轴线一分为二。同时，为了提升车辆的品牌辨识度， 雷诺首次在车头前端使用了车标。 值得一提的是，根据当时的法规要求，喇叭必须安装在车头的金属格栅后侧， 而位于雷诺车头的标识恰好兼具了“金属格栅”和“车标”的双重作用。 新的圆形车标很快被赋予了分明的棱角，1924 年，雷诺40-CV NM executive tourer 车型的前端率先出现了菱形标识，而该图案在之后一年便成为了雷诺的 正式车标。 从1925 年起，雷诺车标始终以菱形图案为基础逐渐发展演变，同时菱形车 标还被赋予了重要的含义，象征着雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。 1945 年，雷诺汽车公司转变为法国的国有企业，并提出了“更胜往昔，雷 诺，法国之车”的新口号。1946 年，雷诺又对车标进行了重新设计。 车标的变化主要体现在Renault 下方增加了“Régie Nationale”字样，同 时，彩色的菱形标识首次被雷诺使用，而黄色也成为了雷诺品牌的标志色。 1959 年，被称为“Pointe de Diamant （钻石之尖）”的全新标识被率先 应用在 “雷诺4车型上，新徽标去掉了Régie Nationale 字样。 在“雷诺8”车型上，简化的新标识位于不对称格栅的右侧，而在“雷诺16” 车型的后翼子板位置，该标识又被作为装饰性元素。 1972 年，雷诺邀请画家与视觉艺术家维克多·瓦萨雷利为其设计了一款新 车标。作为欧普艺术的创始人，瓦萨雷利和儿子伊瓦拉尔共同创造了以平型线条 为基础的雷诺标识。 新标识上不再出现“Renault”字样，造型更加简约、立体的同时也凸显了 力量感，而 “雷诺5”成为了首款使用新车标的车型。 瓦萨雷利设计的车标使用了20 年之久，之后在1992 年，雷诺决定再次换标， 新车标呈现出浮雕效果，传达着雷诺品牌对于产品品质的更高追求。 同样在1992 年，使用雷诺3.5 升V10 自然吸气发动机的威廉姆斯车队，首 次荣膺世界一级方式式锦标赛的车手和车队双料世界冠军。 进入新千年后，雷诺在2004 年更新了车标设计，将菱形标识置于黄色正方 形背景中，并做成凹凸立体的效果，呈现出金属质感。 雷诺最新一次发布全新品牌标识是在2015 年，新标识去除了原本大面积的 黄色背景，并对细节设计进行了调整，使车标呈现出更为圆滑的外形效果。 从三兄弟创业到百年雷诺，尽管雷诺在欧洲的销量仅次于大众，