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几种常见地连墙硬岩成槽工艺剖析对比 　　[摘 要]结合福州地铁二号线南门兜站围护结构硬岩成槽施工，分析对比几种地连墙硬岩成槽工艺，并重点介绍旋挖牙轮钻引孔，冲击钻修槽配合成槽机成槽工艺，为其他工程提供技术支持。 　　[关键词]地连墙；硬岩；旋挖牙轮钻 　　中图分类号：S211 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）14-0085-02 　　前言 　　地铁车站围护结构主要有钻孔灌注桩及地下连续墙两种方式，地连墙具有施工振动小、噪音低、结构刚度大，对周围地基扰动小、适应地层范围广等特点应用广泛。地连墙硬岩成槽技术是技术难点，目前国内普遍采取的方式仍为大功率冲击钻辅助液压成槽机成槽工艺。由于冲击钻机功效低、泥浆数量大且难以处理，对场地环境、文明施工、施工进度形成主要制约。如何合理的选择机械设备，以满足施工质量、进度要求、成本显得十分必要。 　　1、工程概况 　　南门兜站位于城市中心主干道，周边高层建筑物多，影响范围内管线复杂，开挖过程中需穿越两层承压水及特殊性岩土风化岩和花岗岩球形风化（孤石），增加了施工难度。 　　2、地连墙成槽工艺对比分析 　　南门兜站在围护结构地连墙施工过程中，先后采用了传统液压成槽机挖取软土及强风化土体结合传统冲击钻凿岩成槽传统工艺；地质钻机超前引孔预处理岩层配合传统“冲、抓”工艺；大直径气动潜孔锤引孔+冲击钻凿岩辅助液压成槽