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变电运行中若干问题剖析及措施 　　摘要:变电运行中经常发生设备故障和系统故障,设备故障可能发展为系统故障,影响整个系统的稳定性,而系统故障又能使某些设备损坏。变电运行中常见跳闸故障和非跳闸故障,本文针对这两方面所出现的原因做出分析及其相关对策。 　　关键词:变电;跳闸;故障;探讨 　　 　　1 故障 　　变电所常见的非跳闸故障主要有系统接地、PT保险熔断、谐振、断线等故障。在不直接接地和经消弧线圈接地的小电流接地系统中,发生这四种故障时,中央信号都会发出“10kV系统接地”光字牌。这是因为在小电流接地系统的母线PT辅助线圈的开口三角接有电压继电器,系统三相平衡运行时开口三角电压近于零。当发生系统接地、PT高压保险熔断、铁磁谐振、系统断线时,三相电压发生不平衡:当开口三角电压达到整定值时,电压继电器动作,发接地信号。因此,仅以光字牌还不能断定故障的性质,还应结合其他现象来判断。当有一相或两相电压为零,其他两相或一相为相电压者为PT高压保险熔断:当有一相降低或为零,另两相超过相电压而小于等于线电压者为接地:当有一相降低,两相升高达到线电压或三相都超过相电压且有摆动者为谐振:当有一相升高,另两相降低时为线路断线。针对不同故障应采取不同处理方法。判断接地要巡视设备判断PT保险熔断要测取PT二次电压,以判定是否是高压或组压保险熔断判断为谐振,就要通过瞬间改变设备的运行方式来消除谐振,比如用瞬时并列或解列、瞬时拉合空载线路的开关等方法:如果判断为线路断线则立即汇报调度,及时巡线处理。总之,巡检设备对事故性质的判断很重要。 　　2 跳闸故障 　　2.1 10kV线路跳闸 　　线路跳闸后,应检查保护动作情况,检查故障线路检查范围从线路CT至线路出口。若没有异常再重点检查跳闸开关,检查消弧线圈状况,检查三相拐臂和开关位置指示器:如开关为电磁机构,还要检查开关动力保险接触是否良好,如为弹簧机构要检查弹簧储能是否正常,如为液压机构要检查压力是否正常。检查所有项目均无异常方能强送(强送前要检查保护掉牌是否已复归)。有一个较典型案例:某变电所10kV机场线路开关跳闸,重合闸动作,重合不成功。经检查保护动作情况,发现 　　10kV机场线零序l段保护动作,值班人员在检查设备时只是检查了开关的油色、油位,发现开关B相变黑,但值班人员没有查看开关动力保险(开关为电磁机构),又在没有复归保护掉牌的情况下对线路进行强送电。由于开关动力保险一相熔断,强送电时又没有检查表计,当开关合闸时警铃、警报响,绿灯闪光。检查保护为10kV机场线零序段保护动作(上一次动作未复归),值班人员误判断为线路故障,向调度汇报为强送不成功:而实际为瞬时故障,原因是10kV机场线156号杆B相绝缘子串上有鸟粪,造成第一片、第七片绝缘子表面闪落。调度按线路永久故障处理,派人巡线,结果造成2个变电所停电达4h。 　　2.2 主变低压侧开关跳闸 　　主变低压开关跳闸有三种情况:母线故障、越级跳闸(保护拒动和开关拒动)、开关误动。具体是哪一种情况要通过对二次侧和一次设备检查来分析判断。当主变(一般为三卷变)低压侧过流保护动作,可通过检查保护动作情况和对所内设备的检查进行初步的判断。检查保护时,不仅要检查主变的保护还要检查线路的保护。 　　2.2.1 只有主变低压侧过流保护动作 　　首先,应排除主变低压侧开关误动和线路故障开关拒动这两种故障。那么,到底是母线故障还是线路故障因保护拒动而越级,是要通过对设备的检查进行判断。检查二次设备时,重点检查所有设备的保护压板是否有漏投的;检查线路开关操作直流保险是否有熔断的。检查一次设备,重点检查所内的主变低压侧过流保护区,即从主变低压侧主CT至母线,至所有母线连接的设备,再至线路出口。 　　2.2.2 主变低压侧过流保护动作同时伴有线路保护动作 　　主变保护和线路保护同时动作,线路开关又没有跳闸,通常断定是线路故障。因此,在巡视设备时,除对故障线路CT至线路出口重点检查外,还要对线路进行检查。只有确认主变低压侧CT至线路CT无异常,方可判断为线路故障开关拒动。开关拒动故障的处理较为简单,隔故障点拉开拒动开关的两侧刀闸,恢复其他设备送电,最后用旁路开关代送即可。 　　2.2.3 没有保护掉牌 　　若开关跳闸没有保护掉牌,须检查设备故障是因保护动作而没发信号,还是因直流发生两点接地使开关跳闸,或者是开关自由脱扣。 　　2.3 主变三侧开关跳闸 　　变三侧开关跳闸原因:①主变内部故障:②主变差动区故障:③主变低压侧母线故障因故障侧主开关拒动或低压侧过流保护拒动而造成越级:④主变低压侧母线所连接线路发生故障,因本线路保护拒动或是保护动作而开关拒动,同时主变低压侧过流保护拒动或是主开关拒动造成二级越级。具体故障原因应通过对保护掉牌和