《常规岛中压开关柜维修》课件.pptVIP

5.VD4真空断路器维修 5.1断路器的维护周期 VD4在运行过程中的检查和调整要视使用场所和频繁程度而定：运行环境佳、操作不频繁的场所，建议2~3年进行一次常规维护；操作次数每个月达到10次以上时，则每年应进行一次常规维护；对于运行环境恶劣、分合操作特别频繁的场所，至少半年进行一次常规维护。 5.2紧急维修 出现下列情况之一时，应退出运行，进行维护和检修，并做相应的试验： 绝缘不良、放电、闪络或击穿时；元器件损坏；断路器出现异常氧化、锈蚀现象；其它影响开关正常运行的异常现象。 5.3维护检修项目 主要包括以下几项： 5次机械合分操作； 检查联锁功能； 检查分合闸脱口器动作的正确性； 二次元器件动作的正确性； 机构与传动的检查； 梅花触头外观检查； 测量主回路直流电阻； 测量绝缘电阻； 主回路及辅助回路工频耐压试验； 测量分合闸时间、分合闸同期性。 5.4异常现象的检查及处理 5.4.1电动无法储能，但可以手动储能。 原因一：储能辅助开关S1损坏。 检查方法：未储能状态下，卸下操作面板后检查S1储能限位开关的两对辅助接点31-32、41-42是否导通。 原因二：航空插头插针损坏。 检查方法：未储能状态下，检查航空插头内25-35插针回路电阻是否异常。 原因三：储能电机M0故障。 检查方法：打开断路器面板，测量储能电机电阻。 5.4.2电动无法合闸，合闸脱口器不动作。 原因一：手车未到位。 检查方法：检查手车位置指示器的指示。 原因二：辅助开关S3故障。 检查方法：检查S3辅助开关31-32触电的开关情况。 原因三：控制回路接线松动或航空插针脱落。 检查方法：检查辅助触点的接线或航空插针是否会缩回。 原因四：合闸脱扣器Y3故障。 检查方法：测量合闸脱扣器Y3的阻值。 原因五：合闸闭锁电磁铁Y1故障。 检查方法：测量合闸闭锁电磁铁Y1的阻值。 原因六：整流桥V1或V3故障。 检查方法：测量整流桥V1或V3的通断情况。 原因七：K0自保持。 检查方法：开关柜所配的继电器是否已经带有防跳回路。 原因八：S2辅助开关不到位。 检查方法：闭锁电磁铁得电吸和后，测量S2辅助开关的通断情况。 原因九：控制电源电压过低。 检查方法：测量空盒子电源电压是否低于额定值的65%。 5.4.3电动无法分闸，分闸脱扣器不动作。 原因一：分闸脱扣器Y2损坏。 检查方法：测量分闸脱扣器Y2的阻值。 原因二：辅助开关S4触电损坏。 检查方法：测量S4辅助开关13-14触点通断情况。 原因三：控制回路接线松动或航空插针脱落。 检查方法：检查辅助触电的接线或航空插针是否会缩回。 原因四：整流桥V2故障。 检查方法：测量整流桥V2的通断情况。 原因五：控制电源电压过低。 检查方法：测量控制电源电压是否低于额定值的65%。 5.4.4手车故障 现象一：手车摇到位置后没有停止，仍可以摇动。 原因：底盘丝杆上的定位块脱离止动铜滑块的槽。 处理方法：卸下手车底盘，将丝杆抬高并用力摇动丝杆，将定位块复位。如铜块磨损严重须给予更换。 现象二：手车只能摇动一圈半。 原因一：手车底盘接地开关联锁舌片被导轨上的联锁块挡住。 解决办法：调整导轨的联锁块，使接地开关联锁舌片能够充分弹出。 原因二：手车底盘接地开关联锁舌片变形。 解决办法：校正联锁舌片，使其恢复正常状态。 现象三：手车无法从试验位置拉到服务小车上。 原因一：手车没有到位。 处理方法：将断路器手车摇到试验位置。 原因二：横梁上止动块故障。 解决办法：更换横梁上止动块。 原因三：横梁变形。 解决方法：更换横梁。 5.5 断路器元器件的更换。 5.5.1航空插座、航空插针的更换。 所需工具：平口螺丝刀，专用工具。 更换步骤：取下航空插背面的盖板； 用取插针的专用工具将航空插针取下； 更换新的航空插座或航空插针； 压紧航空插针； 压紧航空插盖板。 5.5.2合、分闸线圈，合闸闭锁电磁铁及整流块的更 换。 所需工具：尖嘴钳、M4内六角扳手。 更换步骤：用尖嘴钳拔出二次连接； 卸下固定整流块的三个螺栓； 取下需替换的元器件； 换上新的线圈或整流块并恢复连接； 旋紧三个固定螺栓。 5.5.3手车闭锁电磁铁Y0的更换。 所需工具：M3内六角扳手、平口螺丝刀、尖嘴钳。 更换步骤： 卸下固定手车闭锁电磁铁模块的两个螺栓； 用尖嘴钳拔出手车电磁铁的二次连线； 卸下固定手车闭锁电磁铁或整流桥的螺丝； 换上新的线圈或整流桥并恢复连线； 旋紧两个固定螺栓。 5.5.4储能电机M0的更换。 所需工具：尖嘴钳、M4内六角扳手。 更换步骤： 拔下储能电机