《船舶结构课件--第一章船舶常识(潜畜油)【精品】》课件.pptVIP

* 船舶结构 1956年，第1次中东战争，苏伊士运河关闭，船舶不得不绕道好望角。为降低成本，油船吨位迅速增大； 1959年1月，世界上第1艘超过10万吨的油船首航； 1966年9月，世界上第1艘超过15万吨油船在日本诞生； 1966年12月，油船单船载重量突破20万吨大关； 1967-1975，第2次中东战争，苏伊士运河再次关闭，刺激油船单船吨位上涨； 1968年，单船载重量突破30万吨大关； 1973年2月，油船单船载重量达到48万吨； 1977年8月，油船单船载重量达51.7 万吨； 油船发展简史（续） * 船舶结构 1979年，世界船舶史上最大的油船在日本建造（希腊船东，合同吨位约48万吨），1980年被香港航运家董浩云收购，加长改造成56.4万吨； 1980年代初以后，由于经济萧条，油船过剩，大吨位油船大多被拆； 进入21世纪，油船市场复苏，已有数艘44万吨油船投入运营。目前，20-30万吨的VLCC较多。 油船发展简史（续） * 船舶结构 油船在市场上的分类 灵便型： 大灵便型： 巴拿马型： 超巴拿马型： 运河型： 海角型： VLCC：20-30万吨 ULCC：30万吨 谢谢！ 船舶结构 * 船舶结构 九、半潜船（Semi-submersible heavy lift ship） 为适应特大件货物运输而产生的一种船型。 * 船舶结构 半潜船类型 主要有两种： （1）船坞型（Dock type） 船舶就像一个浮船坞，内设许多压载水舱。装货时，先打入压载水，使船舶下沉至合适程度，然后重大件货物从船尾的坞门进入货舱。装满后，排出压载水，船舶上浮至正常状态，开航。卸货反之。 （2）平甲板型（Flat deck type） 甲板平坦、宽敞，为特大件货物积载之处所。装货时依货物情况而定。有时，货物从码头通过滑道直接滑到甲板上；有时，货物漂浮在水面上，船舶需下潜，移动到货物下方，再上浮，将顶起在甲板上。因而要求船舶必须具有很好的操控性。 * 船舶结构 船坞型半潜船 我国半潜船“沙河口”号 * 船舶结构 平甲板型半潜船 * 船舶结构 海湾战争期间，美国一艘军舰被导弹击中，由一艘半潜船运回国内修理 * 船舶结构 半潜船特点 （1）可载单件货物重量大。目前已知的运输实例是运载一个重达5万吨的海洋石油平台； （2）船舶自动化程度高，操纵性能优异； （3）货物装卸、运输难度大，技术要求高； （4）对船员素质要求也高，必须接受专门训练。 * 船舶结构 半潜船发展简史 * 船舶结构 目前，世界上拥有半潜船数量最多的是荷兰的Dockwise公司，约10艘。其次是中国的广州远洋，拥有3艘。 * 船舶结构 十、运畜船（Livestock carrier） 运输牛、羊等牲畜的专用船舶。 * 船舶结构 运畜船特点 （1）上层建筑甲板层数多，用于布置牲畜围栏； （2）设有数个淡水舱和草料间，以供牲畜饮食； （3）有良好的通风换气系统； （4）条件好的船上配备兽医。 * 船舶结构 牲畜运输过程中易出现的问题 （1）牲畜运输过程中最主要的问题是牲畜死亡； （2）死亡原因有 因船舶摇摆导致牲畜站立不稳、倒地、受伤； 船上准备的是干草饲料，有的牲畜不习惯，宁肯饥饿也不进食，导致体质下降，染病； 牲畜粪便未能及时清理，导致牲畜生存环境恶劣； （3）牲畜晕船。 * 船舶结构 运畜船实例1 * 船舶结构 运畜船实例2 * 船舶结构 十一、油船（Oil taner） 运输石油及液态石油产品的专用船舶。 * 船舶结构 油船分类 根据货油种类不同，目前常见的有： 原油船 成品油船 沥青船 * 船舶结构 原油船 按照结构和用途分，有常规原油船和穿梭油船两类。 常规油船用于从某一油港往另一油港运油； 穿梭油船用于从海上油田往油港运油； 二者区别在于，穿梭油船必须具备系泊海上浮筒的设施，以及通过软管装油的系统装置，其操控性能也好于常规原油船，甲板上设一个明显的直升机平台。从外形上看，穿梭油船的船首结构较为复杂。 * 船舶结构 常规原油船----VLCC * 船舶结构 穿梭油船 * 船舶结构 某穿梭油船的首部形状 * 船舶结构 成品油船 装运汽油、柴油等液体石油产品的船舶。 有些成品油船设计建造成原油/成品油两用船。 * 船舶结构 成品油船货舱典型横剖面示意图 * 船舶结构 46000吨成品油船 * 船舶结构 （1）与原油船相比，货油管系复杂一些； （2）甲板横梁造在甲板上方，而不在舱内， 其原因有二： 一是舱内表面涂层需要；二是洗舱需要； （3）其他与原油船类似。 成品油船特点 * 船舶结构 单底油船货舱典型横剖面示意图 两道纵向舱壁 一道纵向舱壁 * 船舶结构 双壳油船货舱典型断面示