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4、通行管制点的设置 通行管制点应设置在围墙的稍前一点，这样一来，在管制点出出现的任何状况仍被控制在围墙范围内 警卫须很清楚地看见往管制点驶来的车辆 可以适当设置障碍物，令往管制点驶来的车辆减速 实体安全 5、门窗： 门、窗及其他开口处须安装锁，以便下班后这些地方可以上锁以策安全 大门需配置具有防盗功能的安全锁，以及坚固的门闩或暗拴 安全锁应物理和电子的兼用，光有电子锁是不够的 实体安全 六、实体安全 6、电子门锁（门禁） 一种很好的防止随意通行的手段 但不可单独使用，必须有其他安全装置的辅助 7、安全照明 在黑暗中，安全隐患相对较大 是一个令闯入者怯退的有效心里安全围墙 照明灯具需安装在能够覆盖围墙每一个的地方，以便巡逻警卫在整个巡逻过程中都能仔细的监视 实体安全 应当有照明的关键地点： 围墙四周 出入口 装卸货区域 仓储区域 供电、供水设施 停车场 7、安全照明 实体安全 安全照明的原则 使警卫可以观察而又不被发现 和其他保护措施一起运用 照亮边界区域——照向外面 使闯入者与背景形成鲜明对比（清晰的突出闯入者） 消除阴影——以威慑企图闯入者 实体安全 8、监控录像（CCTV) 在所有通行管制点的显著位置安装，以防止犯罪的意图 假监控录像头也可用来增强威慑效果，但是必须有巡逻配合 可很有效地拍到证据，移动侦察录像（监控范围内——有物体移动即可开拍）更加有效，不过仍需人的监控 注意：CCTV所能提供的只是事后的调查（事前的预防是更重要的） 实体安全 8、停车场地管理 职员、访客以及货柜车量的停车区域应进行区分。 标识、区域定置 访客的车辆应该和收发货的停车场分开 实体安全 9、保安力量 在供应链管理区域应配置足够的保安人员对人员、货物和车量等进行安全监督管理 保安员的背景调查和定期检查 培训和训练 足够的业务知识和工作责任心 组织的监督管理和考核 实体安全 七、信息安全（电脑） 1、信息管理： 公司电脑安全政策、程序和标准要求，需以培训的方式提供给员工。 公司文档的控制（特别是员工档案）和相关人员的管理 公司敏感文件的保存，特别是区别哪些员工能使用船务文件，安全封条；船务表格和船务资料的程序。 公司信息系统的安全布置－网络安全（比如防火墙/入侵警告系统） 信息安全（电脑） 2、信息系统安全 随着商业世界联系得越来越紧密, 信息盗取的威胁也越来越大 以下都需要安全程序： 系统的硬件安全: 系统所在地点的安全 通行控制 密码+定期的密码变更 硬件管制: 登记、盘点 备份: 备份系统+备份的储存 系统瘫痪恢复(紧急情况)计划的演习 审查方式 1、现场审查： 涉及整个供应链安全领域 2、文件审查： 所有有关安全领域的文件和记录 组织架构、安全手册、各类程序文件、各类记录（培训记录，货物收发记录，出入记录……等等） 3、员工访谈： 部门经理、主管（主要对象） 员工 THANK YOU！ WAL—MARTC-TPAT审核要求 反恐背景 美国911事件 每年有1700万个货柜进入美国，但只有10％接受入境检查 通过飞机运送入境的货物抽检率减少20％ 货物盗窃损失每年达400亿美金 过去十年海盗袭击案增加了三倍 什么是C-TPAT? 全称：Custom and Trade Partnership Against Terrorism C-TPAT（海关与商界伙伴反恐计划）2005.03.25 目的： 减少在使用美国货物货运系统中会受到恐怖袭击的机会。 加强在每一个供应链内的安全保护 参加C-TPAT的理由 履行社会责任 加快通关速度 减少货船损失 提升竞争优势 品牌保护 重点要素 安全培训和警觉意识 货柜安全 门岗控制 人员安全 程序安全 实体安全 电脑安全 始发地 进口商 安全标准 一、货柜安全（型号：20、40以及45英尺） 必须维持货柜的完整，以阻止非授权的物品装入货柜和货箱中或人员进入。 装柜时，应有适当的书面程序进行封柜和维持出货货柜的完整。 关键要素: 安全人员监督集装箱的装卸和离开 只允许授权人员进入装卸码头 任何时候装货的操作仅限于指定人员 由指定检查员根据货清单复核装柜的货物 由保安负责人监视货物装柜以及封柜 严格控制装货区的进出 货柜