立用在汽车总装厂的检测技术.PDF

■FocusonnIdustry 一 东风汽车有限公司商用车分公司重型车厂／邹春梅 应用在汽车总装厂的检测技术 汽车工业现如今 已成为当 1．基本安全性检测 40kmh／ 、 80kmh／、12okm，Il三种状 今社会的一大支柱产业。如何用 具体内容为： 态下的准确性， 是检测线上原理操 现代的、科学的、快速的、定量 (1)制动检测 (制动效能检 作最简单的测试内容之一， 由于车 的、准确的和全面的手段检测汽 测) GB／T一7258要求对车轮的 速表零部件的可靠性， 可能上万次 车的技术状况，使其更好地发挥 阻滞力、前轮和整车的制动和左右 的检测也发现不了一台不合格的 动力性、经济性、安全性和可靠 轮的制动差进行检测，以保证车辆 车。 但因为车速表是所有各种车辆 性等 ，是人们一直探求的。汽车 既具有很强的制动性能 (制动过程 必备的也是最重要的显示仪表， 该 检测技术正是在这种情况下应运 中能迅速停车)，又不至于在制动 仪表不准或者工作不正常对驾驶安 而生 ，并逐渐发展 、壮大和成 过程中跑偏，同时在正常行驶没有 全有非常严重的影响， 因此该测试 熟。 施加制动时，阻滞力很小，减少车 仍然是完全有必要的 。 检测技术是针对汽车使用性 辆磨损，节省燃油。 (4)前照灯检测 主要检测 能而言，通过对汽车的检测，可 (2)侧滑检测 侧滑检测是 车辆前照灯远光的强度是否够亮 ， 以在不解体情况下检测出车辆的 车辆前束定位值的一个定性检测。 以及远光和近光光束的照射位置是 各种参数和可能出现的故障，为 侧滑值过大的车辆前束一定有问 否在合格范围。前照灯亮度不够， 全面、准确评价汽车的使用性能 题，会造成轮胎磨损以及可能的车 照射位置不合适会影响行车安全是 和技术状况提供可靠依据。 辆行驶不稳定。侧滑检测与四轮定 很容易理解的。 位检测存在很强的关联性，侧滑量 (5)喇叭声级检测 (部分也 汽车总装检测内容 汽车整车的检测内容很多， 小并不代表车辆定位没有问题，但 算环保检测内容) 喇叭声级的检 而且变得越来越繁杂，但基本上 侧滑量过大说明车辆定位一定有问 测是为了确保喇叭够响，足以发挥 可以按照七个方面进行分类，即 题，因此在很多配备四轮定位的检 提醒路人和其他车辆注意的作用， 基本安全性检测、环保性检测、 测线上，也同样配备一台侧滑检测 同时又要确保喇叭不能过于响亮， 高级安全装备检测、其他装备功 线作为复查的手段。 形成噪声污染。 GB7258