预埋滑槽技术在深圳地铁9号线的应用.pdfVIP

预埋滑槽技术在 深圳地铁9号线的应用 深圳地铁集团建设总部 工程二中心 方东明 -1- 2015/8/19 目 录 一、国内机电设备安装现状 二、解决方案—全面推广预埋滑槽技术 三、预埋滑槽在深圳地铁9号线应用情况 四、展望 -2- 2015/8/19 一、国内机电设备安装现状 深圳地铁集团有限公司 按照地铁施工规划，隧道洞通后将进行电缆、管线及设备的安装， 国内大多采用传统混凝土植入锚固技术进行安装。 缺点一：在管片上进行密集的打孔作业，损伤混凝土结构，引起结构 渗漏水，降低主体结构寿命。 -3- 2015/8/19 一、国内机电设备安装现状 深圳地铁集团有限公司 缺点二：在管片上逐个定位和打孔，工效低下、安装质量较难保证 -4- 2015/8/19 一、国内机电设备安装现状 深圳地铁集团有限公司 缺点三：打孔过程中产生混凝土粉尘,工作条件恶劣; -5- 2015/8/19 一、国内机电设备安装现状 深圳地铁集团有限公司 缺点四：运营期间增加、更换隧道内设备需对管片再次打孔,维 修保养困难 -6- 2015/8/19 二、解决方案-全面推广预埋滑槽技术 深圳地铁集团有限公司 国外预埋技术的应用起始于1931年，最初为预埋滑槽，至今已有80 多年历史。目前已广泛应用于建筑幕墙、高速铁路隧道、火车站、核电 厂、电梯、桥梁、市政隧道与电力隧道等领域。 德国和法国最早于上世纪60和70年代开始在地铁隧道内应用预埋滑 槽技术，至今使用状况较好。目前，预埋滑槽技术在日本、埃及、新加 坡、中国香港、韩国和马来西亚等多个国家和地区的地铁隧道内已得到 广泛应用。 -7- 2015/8/19 二、解决方案-全面推广预埋滑槽技术 深圳地铁集团有限公司 预埋滑槽由带铆钉的C型槽道和配套T型螺栓组成，C型槽道预埋在混 凝土结构中，电缆、管线、设备等通过T型螺栓固定。