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4、我国的航运 （1）内河航运：长江、珠江、京杭运河 松花江、黄河 （ “三江两河”） （2）海洋运输 （18＋1）个港口 4、我国的航运 （1）内河航运 三江两河： （2）海洋运输 14个港口 沿海铁路线 大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚 中国第一条跨海铁路——粤海铁路于2004年12月7日 正式开通，标志着海南与大陆被海隔绝的历史从此结束。 讨论：粤海铁路修建的意义？ 三、公路运输 1、公路运输机动灵活，可以从 “门口到门口” ，承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。 分类：国道、省道、县道等 2、高速公路3万多千米，世界第二 3. 联系我国青藏地区的公路有： 川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路 河运 海运 远洋航线 沿 海 航 线 水运 其 他 主要交通运输线、点 航线 运输方式 北方 大连、上海为中心；秦皇岛、天津、青岛、烟台、连云港 南方 广州为中心；福州、厦门、深圳、汕头、海口、湛江等 以杭州湾为界 上海、大连、天津、秦皇岛、青岛、广州、湛江等 有海陆联运的集装箱码头 长江航线 珠江航线 京杭运河航线 重庆、武汉、九江、芜湖、南京、南通、张家港 “黄金水道”，通航里程最长 广州、梧州 华南水运大动脉 杭州、苏州、扬州、济宁 沟通五大水系，济宁以南航利大 长江—我国的“黄金水道” 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南从山东济宁至江南 仍可通航 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 珠江航道 沟通广西、广东各地与沿海的联系 { （水运中心---- ） 广州 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 我国主要的海港 渤海是我国的内海，三面都是陆地，因此有很多优良的港口，请说出环渤海湾区主要的四个港口。 答：大连、秦皇岛 天津、烟台 集装箱码头 思考： 山西北部的煤炭，通过铁路 运到哪两个海港输出最方便？ 秦皇岛 天津 * 1、影响交通运输建设的区位因素。 2、我国的主要交通运输线（铁路）、 铁路枢纽及港口的分布。 3、我国交通运输存在的问题及发展前 景。 一、基本概况 1、交通运输的作用 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系 2、主要的运输方式及比较 管道运输 航空运输 水路运输 公路运输 铁路运输 适合运输货物 缺点 优点 方式 运量大,速度快,运 费用较低,连续性好 造价高,占地广,短 距离运输成本高 矿石,金属, 等 机动灵活, 周转速度快 ,装卸方便,适应性强 运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵 短途,量少 的货物 运量大,投资少, 成本低 速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 条件影响大 粮食,矿产, 远洋集装箱, 原油 速度快,效率高, 是最快捷的运输方式 运量小,能耗大,运 费高且技术要求高 急需,贵重,数 量不大的货物 运量大,损耗小,安全, 连续性强,管理方便 设备投资大、 灵活性差 原油,成品油, 天然气等液体 3、影响交通运输方式选择的因素 ①货物的性质②货物的数量③运距④运价⑤时限 交通运输方式选择的基本原则 低—水运 运距 近—公路 远— 航空 铁路 水运 运量 小—航空 大— 铁路 水运 运费 高—铁路 4、影响交通运输（点、线）建设的区位因素 （1）自然条件 ①地质条件：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、 泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全 性差，应尽量避免。 ②地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少 占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂， 交通建设造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡 ，无法避开的地方可修盘山公路和隧道。 ③气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风 固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来