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设计施工总承包隧道工程论文 　　１项目概况　　项目主要工程内容包括主隧道及隧道出、入口路槽明挖段线下工程：　　１）隧道为分离式铁路单线隧道，由２个４．６２５ｋｍ的主洞和１８个横通道组成，单个横通道长约１７ｍ；隧道施工总长９５５６ｍ；　　２）西口明挖段长约１１６５ｍ，主要为石方开挖及挡墙工程；　　３）东口明挖段长约９６０ｍ，主要为钻孔桩挡墙、土方开挖以及一座抽水泵房工程；招标文件规定可以选择钻爆法、ＴＢＭ工法中的其中一种来进行报价，通过经济技术比较分析，选择了钻爆法。　　２项目合作模式　　设计施工总承包模式在国外较流行和成熟，而在我国正处于推广阶段。采用设计施工总承包模式可以使得设计方案更贴合实际施工，有效地控制投资，在一定程度上能减少变更设计和设计、施工交流不畅的问题，并可以取得缩短建设周期、降低建设成本、提高工程质量的综合效果，还可使业主免于处理各种复杂的协调关系，因此在国际上广为流行。设计施工总承包要求承揽单位应同时具有相应的设计和施工资质。目前我国同时具有设计和施工资质的企业并不多，因此参与国外项目投标一般采用联合体模式，由两家或两家以上单位优势互补。该项目投标采用了国内惯用的联合体投标模式，为了减小国内大量劳务人员输出的难度，对一些分项工程或者专项工程进行了分包，构成了一个复杂而系统的设计施工总承包模式。特别注意的是，由于分包单位众多，同一条隧道的不同施工工序由不同单位完成，工作面矛盾、施工组织冲突等问题需及时协调，因此中标后总承包单位的协调、组织工作需尤其重视。该隧道项目采用中方公司———Ａ公司与外方当地公司组成联合体的合作模式。Ａ公司与一家以色列公司组成联合体共同管理项目，中外双方在联合体中所占股份５０％∶５０％。　　３合同单价的调整和工程量清单特点　　报价方式分总价合同方案和单价合同方案，该项目采用了单价合同方案。由于该项目拟定采用的隧道工程的施工方法为ＮＡＴＭ（钻爆法），投标报价阶段仅能获得招标方提供的粗略的不同岩石长度和岩石质量分级，不能保证施工中实际情况完全与之相符，为了方便后期施工中变更设计或者索赔工作的进行，因此该项目投标采用单价合同方案。合同额将来会根据围岩质量情况进行相应调整，好的岩石会减少延期付款，差的岩石业主会追加付款。另外，在投标报价过程中，该项目的工程量清单与国内的工程量清单有一些不同之处，以色列的工程量清单相对来说比较粗。例如，在土方开挖部分，以色列的工程量清单会显示每单位长度的价格，而国内的工程量清单则要详细很多，分为土方开挖、出砟运输、支护、排水、爆破等等分项，分别给出价格，最后整合出单位长度的价格。　　４项目重点及难点　　以色列的很多基础设施项目均采用欧美等发达国家的规范与标准，项目标准要求高。该项目也不例外，其特点主要有如下几点：　　４．１付款条件　　该工程工期控制紧，采用划分非常详细的里程碑付款。该项目按照里程碑事件申请付款，申请４５天后的每月１０号或２５号付款。该项目总工期３９个月，里程碑划分如下：　　１）完成三个阶段的设计，共计价３次；　　２）根据进洞需要完成洞外工程并完成隧道５０ｍ开挖支护，付洞外工程，共计价４次；　　３）完成东西明挖段的开挖挡墙工程和完成全部明挖工程，共计价４次；　　４）单洞每开挖３８５ｍ计价一次，共２４次；　　５）防水及二衬每完成４９０ｍ计价一次，共１９次；　　６）混凝土底板每完成９２５ｍ计价一次，共１０次；　　７）连接横通道每完成一座计价一次，共１８次；以上合计８３个付款里程碑。且根据不同的施工方式，每个里程碑付款的比例会有所不同。　　４．２工期奖罚及项目调价　　在以色列实施项目，业主一般规定了非常具体的奖罚制度。该项目奖罚制度为：每提前一个月奖励合同额０．６％，上限为３．６％；延期完工罚款合同额每月１％，上限为５％。另外，以色列的项目调价制度有点特殊：８０％付款根据道路造价指数调价，２０％付款根据房屋造价指数调价。　　４．３工程范围大，单位工程多，分包单位多，协调工作大　　该工程涉及开挖、支护、出碴、二次衬砌、机电等单位工程，涉及设计分包商、开挖和支护分包商、二衬防水、二衬钢筋工程及二衬混凝土工程、土方及洞口明挖分包商等众多分包单位，有效的协调是工程顺利进行的关键。该工程隧道施工总长约９５５６ｍ，沿线环境复杂，存在多处断层、地下水等施工难度较大地段，不确定因素多，施工风险高。　　４．４必须保证混凝土的连续供应　　在以色列，新建、在建工程，在施工现场架设混凝土搅拌机（现场设搅拌站）现场搅拌混凝土审批困难，而只能统一使用商品混凝土。此举可避免水泥粉尘和噪音污染，而且流水化作业生产制作，水泥质量稳定，可以大大提高工程施工质量。但这也给施工带来了一定困难，如商品混凝土的夜间及周末、节假日供应将影响项目工期及