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往复式压缩机安装调试技术及常见故障剖析 　　摘 要：目前石油化工领域广泛使用的大型往复式压缩机， 对于这类压缩机安装不能和普通设备安装一样仅是简单的找正、找平、间隙适合就行，而是要非常熟悉其安装调试程序，在安装前消除故障隐患，提高安装试运转效率。本文主要针对往复式压缩机的安装、调试及常见故障展开分析。 　　关键词：石油化工 往复式压缩机 安装 调试 故障分析 　　一、 往复式压缩机主要施工技术 　　1.往复式压缩机机身的安装 　　机身就位后，利用垫铁调整其水平度，水平度用0.02mm/m条式水平仪测量，纵向与轴向的不水平度均不得超过0.05mm/m。不水平度调整时，在允许偏差范围内，纵向应调整为高向气缸侧，轴向应调整为高向压缩机侧。将曲轴曲柄置于0°、90°、180°、270°四个位置上，分别用内径千分尺量曲拐臂间距离，其偏差值应符合要求。机身找正、找平，地脚螺栓紧固完毕后，24小时内进行机身二次灌浆工作。二次灌浆工作要一次连续进行，不得分次浇灌。 　　2.机身内部部件安装 　　将十字头、连杆、曲轴组装后盘车，进行红丹着色检查各级十字头与滑道的接触情况。考虑滑道的磨损及不同级受力的滑板不同，将十字头中心进行调整。连杆大头瓦的径向间隙值用压铅法测量，连杆小头瓦与十字头销的配合用涂色法进行刮研，用塞尺测量连杆小头瓦与十字头销的间隙。当活塞止点间隙调整好后，将紧固螺母紧固到十字头颈部端面，可用手动超高压泵进行液压紧固。 　　在气缸、活塞、连杆、十字头曲轴系统全部组装完毕后，测量活塞杆的摆动度。用两个百分表分别在靠近气缸填料函与十字头刮油器一侧测量，使活塞杆作连续往复运动，活塞杆在水平和垂直两个方向的跳动值应符合规定。 　　二、往复式压缩机试运转技术 　　1.空负荷试运转 　　1.1空负荷试车前，应拆下压缩机各级吸、排气阀，将各级气缸清理干净，开启冷却水系统全部阀门，进水压力应符合规定要求。启动循环油系统稀油装置上的辅助油泵，调整压力达到规定要求。启动注油器，检查各注油点滴油情况。 　　1.2手动或电动将压缩机盘车2～3转，如无异常应按电气操作规程进行驱动机启动前的准备。 　　1.3空负荷试运转使应检查下列项目： 　　运转中应无异常声响和振动；润滑油系统工作是否正常，供油压力、温度应符合规定要求；冷却水系统工作是否正常，供水压力、温度应符合规定要求；主轴承、驱动机轴承温度不超过60℃；填料法兰处活塞杆温度不超过80℃；驱动机温升、电流不应超过铭牌中规定；电气、仪表设备应工作正常。 　　2.负荷试运转 　　压缩机负荷试运转必须在空负荷试运转合格、系统设备、管线吹扫完毕后进行。负荷试运转的介质应采用空气或氮气。负荷试运转前，应将各级吸、排气阀全部装上，系统管线、设备全部连接并紧固。 　　负荷试运转中应检查的项目： 　　2.1各级进.排气压力、温度。 　　2.1冷却水进水压力、温度、各回水管温度。 　　2.3润滑油供油压力、温度。 　　2.4机身主轴承温度宜为60℃，其最高温度不得超过65℃。 　　2.5填料函法兰外活塞杆摩擦表面温度不得超过100℃。 　　2.6运转中应无撞击声、杂音或振动等异常现象。 　　2.7各连接法兰、油封、气缸盖、阀孔盖和水套等不得渗漏。 　　2.8进、排气阀工作应正常。 　　2.9各排气缓冲器、冷却器、分离器的排油、水情况。 　　三、往复式压缩机常见故障分析 　　1.缺油与润滑不足 　　缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。如果润滑油很少或者没有油，轴承表面就会出现剧烈的摩擦，温度会在几秒内迅速升高。如果电机的功率足够大，曲轴会继续转动，曲轴和轴承表面会被磨损或划伤，否则曲轴会被轴承抱死，停止转动。活塞在气缸内的往复运动也是一样的，缺油会导致磨损或划伤，严重时活塞会卡在气缸内不能运动。 　　2.气阀故障 　　气阀常见故障有三种： 一是气阀阀片与未经充分处理的工作介质接触， 引发阀片粘附杂物?p阀片腐蚀等问题；二是阀片启闭时， 与升程限制器和阀座发生周期性碰撞， 使阀片出现微裂纹甚至断裂； 三是气阀弹簧出现磨损?p断裂等。 　　为了保障压缩机各部件的正常运转， 减轻摩擦表面磨损， 各运动副之间靠润滑油润滑。这些润滑油在高温?p高压条件下形成碳化物，集聚在阀片端面。积炭的存在影响气阀的散热效率， 导致阀片卡滞?p气阀及管路堵塞等。对于这类问题， 要尽量提高工作介质的过滤精度， 防止润滑油用量过大， 减少积炭量。此外要根据气体介质性质选用相应材质的阀片。 　　3.气缸过热 　　对于L 型压缩机， 按规定在正常工作时其气缸温度不得过160℃。若气缸温度长时间超过160℃，