汽机基础与基座设计方案和对策(包括预埋组件安装施工).doc

word 资料下载可编辑 专业技术资料 汽机基础及基座施工方案（包含预埋组件安装施工） 工程概况： 根据招标文件描述，汽轮发电机基础位于MX厂房A、B跨之间，T.3～T.9轴线之间，基础上安装汽轮机、发电机、低压缸、励磁机等大型设备；汽机筏基总长度为67.8m，总宽度为16.0m。 汽轮发电机基础框架柱共12个，截面尺寸分别为3200mm×4000mm、2740mm×4500mm、2500mm×5000mm、3500mm×4500mm、2630mm×16000mm（墙板），筏基分别与循环水泵坑、凝结水泵坑底板连接。汽轮发电机筏板基础底标高为-21.550m，顶标高为-18.00m和-16.05，高度为3.550m和5.500m，为大体积混凝土。 汽轮发电机基座为钢筋混凝土框架结构，自-16.050m至8.450m，总高度为24.506m，分为-7.50m、±0.00m和8.45m三层。 汽轮发电机运转层结构为钢筋混凝土结构，顶标高8.45m，平面尺寸16.00m×67.80m，运转层结构横向有6道混凝土大梁，纵向有2道混凝土大梁，台板大梁最大高度4.2m，台板大梁最小高度2.75m。 运转结构复杂，钢筋直径大且配筋复杂，预埋件、预埋套管、预埋螺栓、电缆预埋套管、预埋锚固板等结构预埋多、复杂，要求精度高，与钢筋冲突部位多，对钢筋绑扎和预埋件的精度影响大。 施工准备： 。 人员准备： 汽机基座施工各阶段施工人员已按编制的劳动力计划落实。 机械准备： 汽机基座施工中需要的各种施工机械（塔吊、半挂、全站仪、经纬仪、水准仪、测温仪、汽车泵、布料机、地泵、搅拌车、装载机、自卸汽车、振动棒等）已就位。 材料准备： 根据施工措施确定使用原材料名称、规格、数量。用于工程中的非周转性材料按照各技术规格书进行采购。并根据现场施工进度到现场，材料进场应进行质量验证，并对原材料进行试验合格后方可用于工程施工。 混凝土保温养护所需的塑料薄膜、保温麻袋、棉被等按计划全部进场，并堆放在施工现场；测温导线安装完毕，测温仪正常使用。 汽机基座施工关注的重点： 重要性：汽轮发电机基础是常规岛最重要和最大的一个动力设备基础，其施工质量将直接关系到机组的安全运行。 汽轮发电机筏板基础混凝土方量大、混凝土厚度5.5m，并存在异型区域，因此混凝土保温、养护，温度控制及防止开裂将是施工中的重点环节。 汽轮发电机筏板基础混凝土浇筑方量大（约5665m3）、面积大（1085㎡），混凝土浇筑机械布置及筏基混凝土分层浇筑覆盖速度，将直接影响是否出现混凝土冷缝，是混凝土浇筑的重中之重。 筏基底板上有框架柱、墙板及设备基础支墩插筋，确保插筋规格、数量、位置的准确及加固将影响上部结构施工，将特别关注。 筏基底板上有大量预埋件，预埋件由钢结构施工队集中加工，分批验收，QC1现场100%监督检查，检查合格后报QC2验收，一起验收合格后及时报广核工程师验收，保证预埋件加工质量。 运转层框架梁板截面高度大（4.2m），因此梁板底支撑架稳定性将直接影响施工安全。 运转层平台预埋螺栓、预埋套管、厂供埋件数量多，且精度要求高，为确保预埋螺栓、预埋套管、厂供埋件定位尺寸准确，减少偏差，所有地脚螺栓使用独立固定支架固定。 汽轮发电机台板混凝土方量较大，属于大体积混凝土，摊铺面积大，浇筑过程不得中断，不得产生施工冷缝，对混凝土浇筑要求较高。 由于运转层平台钢筋与预埋螺栓、预埋套管、埋件可能出现冲突，所以在钢筋绑扎前，一定要对该部分的预埋螺栓、预埋套管、埋件尺寸进行测量校核，对照预埋螺栓、预埋套管、埋件的位置和尺寸绑扎钢筋，避免出现钢筋与预埋螺栓、预埋套管、埋件相碰。 预埋件、预埋螺栓、预埋套管安装质量及精度控制：汽机台板上有大量预埋件，特别是厂家提供的预埋件，尺寸及重量都较大，安装精度要求高，安装时使用全站仪将汽轮发电中心线、低压缸中心线、高压缸中心线、发电机中心线、励磁机中心线测放在两侧脚手架或钢筋支架上，并带通线，分区域进行预埋件、预埋螺栓、预埋套管安装，安装过程中采用水准仪全程进行测量跟踪，安装完一个区域后即进行检查验收，验收合格后立即进行加固，预埋件全部安装完成后再进行一次全面检查验收，确保预埋件安装精度。厂供预埋件、预埋螺栓、预埋套管检查验收必须有安装专业人员进行联合验收。 水平施工缝划分： 施工缝设置：施工缝设置在-16.05m、-7.50m、±0.00m及运转层台板梁底位置（具体位置根据施工图确定）。 施工方法和程序 汽机筏基施工： 作业流程： 垫层施工： 基层验收合格后支设垫层侧模，并在侧模上做好标高控制点，筏基内间距2m设置钢筋标高桩，来控制垫层顶标高，垫层混凝土浇筑完毕后，振捣密实并找平收光，垫层表面收光不少于2遍，在混凝土终凝前进行一次压光，