强流脉冲电子束作用下等离子喷涂CoCrAlY涂层-中国有色金属学报.PDFVIP

第 27 卷第 9 期 中国有色金属学报 2017 年 9 月 Volume 27 Number 9 The Chinese Journal of Nonferrous Metals September 2017 DOI ：10.19476/j.ysxb.1004.0609.2017.09.16 强流脉冲电子束作用下等离子 喷涂CoCrAlY 涂层热腐蚀性能 1 1 2 1 1 周 驰 ，关庆丰 ，蔡 杰 ，吴 健 ，李 晨 (1. 江苏大学 材料科学与工程学院，镇江 212013 ； 2. 江苏大学 先进制造与现代装备技术工程研究院，镇江 212013) 摘 要：利用强流脉冲电子束技术(HCPEB)对大气等离子喷涂(APS)CoCrAlY 涂层表面进行辐照处理，对 HCPEB 诱发的微观结构进行详细表征，并考察 HCPEB 处理前后样品表面在 1050 ℃混合盐Na SO /NaCl(质量比 3:1)条件 2 4 下的抗热腐蚀性能。结果表明：HCPEB 辐照后原始涂层表面热喷涂结构缺陷消失，表面发生重熔，形成连续的 鼓包状结构，且随着辐照次数的增加，重熔层厚度和鼓包状结构的尺寸逐渐增加。30 次辐照处理后涂层表面形成 大量的 Y 富集 Al O 颗粒和超细晶结构。热腐蚀试验结果表明，原始涂层抗热腐蚀性能较差，热腐蚀 20 h 后腐蚀 2 3 产物发生散裂，腐蚀层深度可到 20 μm ，且涂层内部存在严重的内氧化和硫化。相比之下，经辐照处理涂层的腐 蚀层深度仅有几个微米，且相对较为连续致密。HCPEB 辐照带来的辐照效应促进热腐蚀过程中涂层表面保护性 氧化膜的快速形成，有效阻挡熔盐的侵蚀，显著提高 CoCrAlY 涂层的抗热腐蚀性能。 关键词：CoCrAlY 涂层；强流脉冲电子束；微观结构；抗热腐蚀性能 文章编号：1004-0609(2017)-09-1879-10 中图分类号：TG174.44 文献标志码：A 燃气轮机已广泛应用在工业、航空航海、能源及 及抗热腐蚀的关键，一般而言，Al O 或 Cr O 保护膜 2 3 2 3 石油化工等领域，通常涡轮进口温度每提高 100 ℃， 性能最佳。涂层表面保护性氧化膜的生成受 MCrAlY 发轮机功率就能提高 20%[1] 。目前，先进燃气轮机叶 涂层的成分、相结构、微观形貌等因素的控制，这和 片的工作温度可达到 1100 ℃，但目前现有的高温合金 涂层制备工艺密切相关。目前，大气等离子喷涂(APS) 已很难满足实际要求，为保证由高温合金制造的燃气 技术由于其成本低、生产效率高、厚度可调和成分易 轮机叶片运行可靠，在其表面涂覆高温防护性涂层是 控制等优点是航空乃至船舶、汽车、能源等领域的发 一种经济有效的办法[2] 。MCrAlY(M=Co 、Ni 或 Ni+Co 动机热端部件制备和应用的主流[8−9] 。但是，在热喷涂 等)包覆涂层是近年来发展起来的一系列涂层体系，不 过程中不可避免地会引入一些喷涂缺陷(如孔洞、微裂