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沥青混凝土路面病害剖析及预防措施 　　摘 要：道路开放交通后，路面直接承受交通荷载和自然环境因素的综合作用。长期以往，路面将产生各种病害问题。沥青混凝土路面作为公路建设施工的重要路面结构形式，其病害预防措施选择是否得当，将直接影响到路面施工质量。为此本文主要对沥青混凝土路面病害类型、预防措施进行了分析与探究。 　　关键词：沥青混凝土；路面病害；预防措施 　　1 沥青混凝土路面病害类型 　　1、裂缝 　　裂缝是沥青路面最常见的病害之一，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和块状裂缝四种类型。横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。按其成因不同，横向裂缝又可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。横裂严重时通常贯穿整个路面宽度，有时伴有多个横向或斜向支缝。 　　纵向裂缝是与行车方向基本平行的裂缝。纵裂通常以单条裂缝形式出现，有时伴有少量支缝。纵向裂缝产生的原因有两种：一种原因是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素共同作用下逐渐开裂；另一种原因是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。 　　网状裂缝也称龟裂，是相互交错的小网格状裂缝，网状裂缝的产生，反映出路面的强度不足以承受行车荷载的作用，沥青在施工期间以及在长期使用过程中的老化也是导致沥青面层形成龟裂的原因之一。若是在公路施工过程中一旦出现了比较严重的裂缝问题，也就是说明这条路面结构也已经进入到了设计施工的极限性状态。 　　块状裂缝是一种近似矩形裂块的交错裂缝，是纵向、横向裂缝密度增大并连通的结果。 　　2、变形 　　沥青路面变形病害按其表现形式可分为沉陷、车辙、波浪和拥包四类。由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象称为沉陷。包括路基塌陷和台背不均匀沉降导致路面产生的大面积下陷变形。 　　车辙是在沥青路面表面形成的沿轮迹方向大于 10mm 的纵向凹陷，包括结构型车辙、流动型车辙、压实型车辙、磨损型车辙。沿交通流方向，路表材料局部隆起的现象称为拥包。这类病害大多是由于路表材料稳定度低、交叉口车辆的频繁启动与制动、水泥混凝土与沥青混凝土路面黏结层处产生过大应力所致。 　　波浪是指路面上形成的有规则的低洼和凸起变形。波峰与波谷交替出现，间隔很远，一般在 60cm 以内，产生波浪的主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；在纵坡段，由于高温的原因也会出现这种病害。 　　3、松散 　　松散是一种从路面表面向下不断发展的集料颗粒流失和沥青结合料流失而造成的路面损坏。松散可出现在整个路面表面，但由于行车的作用，一般轮迹带处比较严重。坑槽是局部材料丧失而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构层次，坑槽按破损形式及成因可以分为四类：（1）表面层产生坑槽；（2）表面层和中面层同时产生坑槽；（3）底面层和基层间产生坑槽；（4）刚性组合式路面（含桥面）上产生坑槽。其他的路面病害还包括泛油、磨光、修补、冻胀、翻浆等。 　　2 沥青混凝土路面病害防治措施 　　1、材料方面 　　合理确定沥青路面结构，由沥青面层本身的低温收缩引起沥青面层的裂变。有关选用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的优质沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。减少沥青裂变的方法有很多，如配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良等 　　2、温度控制 　　对道路工程施工过程中的施工温度进行控制，这也是导致沥青混凝土路面出现很多常见病害的重要因素。当在碾压和摊铺沥青混凝土时，应该选择比较适合的温度，才有利于解决沥青混凝土路面中的常见病害。在一般情况下，在进行沥青混凝土路面施工之前，应该对沥青混凝土的温度进行检测。同时，由于外界温度的变化一般会很大，使得沥青混凝土的温度受外界环境的影响也比较大。因此，道沥青混凝土路面施工单位应该及时检测沥青混凝土的温度，减少对其温度检测的误差，从而更好地防止沥青混凝土路面出现一些常见的病害。 　　3、施工方面 　　（1）精心设计，根据调查了解地形复杂的地形的地质问题，。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用优质沥青做沥青面层；在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。 　　（2）选择先进施工工艺和机械设备，完善的施工方案，确保压实度达到规范准则，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工