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RTG混合动力节能改造电池组系统 RTG 节能改造方案 2014 年 04 月 RTG混合动力节能改造电池组系统 一、项目总体结构 （一） 项目总体需求 根据用户对码头集吊车电源系统的具体要求，即原400KW柴油发电机组供电 方式，改为混合供电方式（柴油机+动力电池），减少大功率柴油机长时间工作造 成的污染，从而减少碳的排放，动力电池要求能连续运行2小时： 码头集吊车工作示意图 1、电池组额定电压： DC640V 2 、电池组最高电压： DC680V 3、电池组最低电压： DC570V 4 、电池组最大电流： 600A （6S ） 5、电池组正常放电电流： 180A 6、电池组正常充电电流： 120A 7、最大充电电流： 340A （5S ） 8、电池组总内阻不大于 0.1 欧姆。 9、400KW 柴油机发电机组改为 80KW 柴油机发电机组 10、电池组满足连续工作2 小时，即以 4 分钟吊一个标准集装箱，满足吊 30 个标准集装箱 RTG混合动力节能改造电池组系统 （二）集吊系统介绍 工作循环工况：起始位置 A （轮胎吊空吊具在上停止位置）→空吊小 车行走至海侧位置 B→空吊具下降到位置 C 后吊具闭锁 →吊箱起升到上停止位 置 B→带箱小车行走至陆侧位置 A→带箱下降到位置 D 开锁→空吊具起升到上 停止位置 A 。 1、小车从 A 点运行到 B 点的时间≈20 秒； P =45KW T 2 、空吊具从B 点下降到 C 点的时间≈30 秒；PH=160KW （回馈） 3、吊具对箱及闭锁时间≈30 秒； 4 、吊箱从 C 点起升到 B 点的时间≈30 秒； PH=160KW 5、小车从B 点运行到 A 点的时间≈20 秒； 6、吊箱从A 点下降到 D 点的时间≈30 秒； P =160KW （回馈） H 7、吊箱对位及开锁时间≈30 秒； 8、空吊具从D 点起升到 A 点的时间≈30 秒；P =160KW H ●假设每小时作业 15 循环,则平均一个循环按 4 分钟(T0)计算 ●一个工作循环内消耗的总能量：1.89kWh RTG混合动力节能改造电池组系统 ●一个工作循环内回馈电能： 1.21 kWh 二、锂电池动力系统设计方案 1、动力系统基本框图