汽车发动机构造教学课件.ppt

§2-6 润 滑 系 5.4 机油滤清器 5.4.1 机油粗滤器 串联于机油泵与主油道之间，机油泵将润滑油送入机油滤清器后，大部分润滑油经过粗滤器的滤清被送入主油道。 形式 金属片式 纸 筒 式 锯 末 式 旁通阀 滤 芯 壳 体 §2-6 润 滑 系 5.4 机油滤清器 5.4.2 机油细滤器 机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。 细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。 §2-6 润 滑 系 5.4 机油滤清器 5.4.2 机油细滤器 进油限压阀 油道 喷嘴 转子体 离心式细滤器工作原理： 利用离心力清除机油中杂质。 §2-6 润 滑 系 5.4 机油滤清器 5.4.2 机油细滤器 离心式机油细滤器工作演示 §2-6 润 滑 系 5.5 机油压力检查、报警装置 包括机油压力表、机油尺、油压过低报警灯、蜂鸣器等，使驾驶员能随时掌握润滑系的工作状况。 §2-6 润 滑 系 六 曲轴箱通风 发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。 6.1、曲轴箱通风原因 一种是自然通风，另一种是强制通风。 6.2、通风方式 §2-6 润 滑 系 六 曲轴箱通风 6.1. 自然通风 §2-6 润 滑 系 六 曲轴箱通风 6.1. 自然通风 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。 柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。 利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。 §2-6 润 滑 系 六 曲轴箱通风 6.2. 强制通风 §2-6 润 滑 系 六 曲轴箱通风 6.2. 强制通风 漏进曲轴箱内的新鲜混合气和废气在进气管真空作用下，经挺杆室、推杆孔进入气缸盖后罩内，再经过空气滤清器、管路、单向阀进气歧管，进入燃烧室参加燃烧。这种通风方式称为强制通风。 汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。 §2-6 润 滑 系 六 曲轴箱通风 §2-7 冷 却 系 一、冷却系作用： 维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。 （1）、发动机过热不良影响 ： 如果发动机冷却不足，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，使发动机功率下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。 §2-7 冷 却 系 （2）、发动机过冷不良影响： 冷却过度，一方面会由于热量散失过多，使转变为有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，污染润滑油，造成磨损加剧。 一、冷却系作用： §2-7 冷 却 系 二、冷却系种类： （3）种类：风冷系统和水冷系统两大类。 现代发动机大多数采用水冷系统。 1.水冷系统 以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量传给冷却水带出气缸，散发到大气中，使发动机的温度降低而进行冷却的一系列装置。 §2-7 冷 却 系 1.水冷系统 桑塔纳发动机强制水冷系图 节温器 水套 活塞 水泵 水泵带轮 水箱 蒸发阀 蒸气管 出水管 进水管 水温感应塞 风扇罩 风扇 风扇传动带 风扇电机 散热器 §2-7 冷 却 系 二、冷却系种类： 1.水冷系统 水冷系一般由水泵强制使水（或冷却液）在冷却系中进 行循环流动，故也称为强制循环式水冷系。 1.1、组成 水泵、气缸体和气缸盖中的冷却水套、 冷却水道、 节温器、 散热器、散热器冷却风扇、水表等 §2-7 冷 却 系 二、冷却系种类： 1.水冷系统 §2-7 冷 却 系 二、冷却系种类： 1.1.1、散热