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浅述桥梁钻孔灌注桩质量缺陷及防治 　　【摘要】随着我国交通基础设施的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛应用于公路桥梁及其他工程领域。本文分析了钻孔桩缺陷形成的原因，提出了具体的处理措施，供大家参考。 　　【关键词】钻孔灌注桩；质量问题；防治措施 　　1. 前言 　　钻孔桩是在泥浆护壁的条件下，利用机械钻进形成桩孔。采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。钻孔桩基础施工简便，操作容易掌握，设备投入一般不是很大，因此无论在公路、铁路、水利、水电等大型建筑，还是在各类民用建筑中都得到了广泛应用，工艺也日趋完善。灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中产生质量事故，小到塌孔松散、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失，直至影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进展。仅对近年来所接触的钻孔灌注桩施工及缺陷桩处治实践作总结，供同行交流。 　　2. 产生桩身缺陷的主要原因 　　钻孔灌注桩施工质量的决定性因素是水下混凝土的灌注。由于水下混凝土灌注的特殊性，往往导致在灌注过程中出现诸如：导管进水、卡管、坍孔、埋管、浇短 　　桩头等问题。同时，一根桩穿过的地层可能由不同的土壤构成，地质情况比较复杂。在这种复杂的地质情况下，桩身在灌孔过程中容易产生卡管，夹泥、缩径、局部离析等缺陷。具体分析如下：断桩，在开始灌注时，首批混凝土储量没有达到规定的要求，导管底口距孔底间距太大，首盘混凝土不能有效地埋住导管口，使泥水进入导管造成断桩。首批混凝土用量的最小值计算公式为 ：Vmin=（h -1.0）πd2/4+（Hc+1.0）πD2/4式中：Vmin 为储料斗最小容量，m3；hl 为导管内混凝土高度，m；Hc 为导管距孔底高度， m； d为导管直径， m； D为钻孔直径， m。另外，灌注混凝土过程中导管提升过猛或测量计算失误会致使导管底口脱离混 　　凝土面引起断桩；拆除导管时，误测混凝土面深度会使导管埋深得不到保证而引起断桩；机械设备故障也会造成混凝土灌注中断时间过长引起断桩。夹泥：形成夹泥现象的原因很多，当首批混凝土已达到初凝状态，导管埋置深度较浅，续灌混凝土数量较多时，可能会冲破原有混凝土顶层及泥浆渣土而引起夹泥；当灌注混凝土过程中，因某种原因造成孔壁局部坍塌，且有大块泥团崩落形成夹泥；因导管破裂或接头密封不严，在压力作用下，泥浆混入导管中的混凝土引起夹泥；灌注较长的钻孔桩时，孔内泥浆稠度越来越大且靠近钢筋笼，桩身混凝土很容易产生夹泥。缩径或局部混凝土松散：具体表现有以下几种现象，桩身混凝土的碎石级配不良或混凝土运距长（泵送混凝土除外） ，引起混凝土严重离析出现缩径现象；导管埋置过深，拆管不及时，或拔管过快使新老混凝土不能很好地结合，留下空隙，引起局部松散；因桩身范围的地层中央有一层比较软弱的土壤，而造成桩身缩径，局部扩孔而导致的桩身缩径，一般可以不处理。 　　3. 钻孔桩缺陷的处理方法 　　3.1 缺陷桩处理的一般原则。 　　（1）处理前应具备以下条件： 　　a.查清事故性质和范围。 　　b. 目的要明确，要有预定处理方案。 　　c. 参加的技术人员和监理意见要一致，并确定处理方案。 　　d. 处理方案必须经设计人员签字认可。 　　（2）缺陷处理应满足的基本条件： 　　a. 制定的处理方案要安全可靠，经济合理，施工期短，方法可行。 　　b. 对未施工部分提出预防和改进措施，防止事故再次发生。 　　（3）事故处理应及时，防止留下隐患： 　　a. 桩成孔后，应检查桩孔深度、沉渣厚度、桩孔垂直度等数据，必须符合设计要求，只要有一项不符合设计要求，就应及时分析解决，并经业主代表签字认可后，方能移动钻机、灌注混凝土，防止以后提出复查等要求而产生不必要的浪费。 　　b. 基桩开挖前必须全面检查成桩记录和桩的检测资料，发现质量上有争议问题，必须意见一致后方能挖土，防止基桩开挖后再来处理，造成不必要的麻烦。 　　3.2 缺陷桩常用的处理方法。 　　缺陷桩处理常用方法有扩大承台、原位复桩、接桩、桩芯凿井法、补桩、补强，改变施工方法，修改设计方案等。下面结合事故发生的原因分别介绍几种方法的应用情况。 　　（1）扩大承台（梁）法。 　　a. 桩位偏差过大，原设计的承台（梁）断面宽度满足不了规范要求，此时采用扩大承台（梁）来处理。 　　b. 考虑桩基共同作用，当单桩承载力达不到设计要求，可用