001公路桥梁施工测量技术（点击查看）.pdf

施工测量技术 马 林 2018 年4 月 施工测量技术 主要内容 • 测量坐标、高程系统 • 测量仪器 • 施工测量控制网 • 常用测量放样方法 • 施工放样流程 • 施工测量主要误差来源 测量坐标系统 施工测量中的坐标系一 般指平面直角坐标系 南北方向为纵轴（X）， 向北为正，向南为负 东西方向为横轴 (Y)， 向东为正，向西为负 测量坐标系统  1954北京坐标系 1954年与前苏联1942年的坐标系统进行连测而来的成果，采 用前苏联的克拉索夫斯基椭球参数，大地原点在前苏联的普尔科 沃，因此1954北京坐标系的坐标原点并不在北京。  1980西安坐标系 在1978至1982年在陕西省西安泾阳县永乐镇建立了我们国家 自己的大地原点，采用的是1975年国际椭球参数。  2000国家坐标系 2000国家大地坐标系，是我国当前最新的国家大地坐标系， 原点为包括海洋和大气的整个地球的质量中心，2008年7月1日正 式启用。  WGS-84坐标系 WGS—84坐标系是目前GPS所采用的坐标系统，是由美国国防 部制图局建立，是一种协议地球坐标系，坐标原点为地球质心。 一般以经纬度表示，其中b为纬度，L为经度，h为大地高。 测量坐标系统 桥轴坐标系 坐标原点一般选择在桥轴线与 承台轴线的交汇处，以桥梁前进 方向为X轴和前进方向。与原设 计院提供的坐标系只需要进行一 个旋转、平移的坐标转换，就能 计算出两套坐标系的转换参数。 主要优点： ①计算方便 ②现场测量直观 ③现场工人操作简便。 测量高程系统  1956黄海高程系 采用青岛验潮站的1950年至1956年7年时 间的潮汐资料 ，水准原点在青岛市观象山， 高程为72.289米，是我国的第一个国家高程 系统。  1985国家高程基准 根据青岛验潮站1952年至1979年的验潮资 料重新获得了平均海水面的高程零点，重新 测量出水准原点的高程为72.260米。  吴淞高程系 采用上海吴淞口验潮站1871 ～1900年实测 的最低潮位所确定的海面作为基准面，该高 程系统比较混乱，不同地区采用数值不一。 除了上海地区现在还在使用，一般都不使用 该高程系。 测量系统 • 田阳东幕桥：1954北京坐标系，1956黄海高程系 • 南益六标：1980西安坐标系、1985国家高程基准 • 张家界武陵大道：国家2000直角坐标系，1985国 家高程基准 测 量 仪 器 主要测量仪器的分类： • 水准仪：测量标高 • 经纬仪：测量角度 • 全站仪：测量角度、边长 • 全球定位系统（GPS）：测量坐标、高程 • 三维激光扫描仪：测量点云三维坐标 • 无人机：摄影测量 水 准 仪 自动安平水准仪 自动整平原理：当仪器圆水准气泡大致居中后， 利用仪器补偿器受重力作用而获得水平视线。 优点：操作简单、快捷、价格便宜 缺点：测量精度难以提高 主要用途：三、四等水准测量、施工现场抄平 水 准 仪 微倾式水准仪 （精密水准仪） 优点：测量精度高（最高0.2mm） 缺点：操作难度大、对观测员有 经验要求 主要用途：控制测量、精密测量 水 准 仪 数字水准仪 （电子） 优点：操作简单、测量效率高、 测量精