我国远洋运输常见的几种运价表.PPT

例题2 解答： （1）按实际重量计算， Volume ： 101×58×32CM = 187456cm3 Volume Weight：187456cm3 ÷6000 cm3 /kg = 31.24kgs = 31.5kgs Gross Weight： 38.6kgs Chargeable Weight： 39.0kgs Applicable Rate： GCR N 50.22CNY/KG Weight charge： 39.0 × 50.22 = CNY1958.58 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable Weight： 45.0 kgs Applicable Rate： GCR Q45 41.53CNY/KG Weight charge： 41.53 × 45.0 = CNY1868.85 （1） 与（2）比较，取运费较低者. Weight charge ：CNY1868.85 二、指定货物运价 SCR （一）基本知识： SCR是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价 通常，制定货物运价低于相应的普通货物运价，是一种优惠形式的运价。 使用时，货物的起讫地、使用期限、最低重量起点等均有特定的条件。 从中国始发的常用指定商品代码 0008 新鲜的蔬菜、水果 0300 鱼、海鲜、海产品 1093 沙蚕 2195 纤维、线、纺织品、服装 指定商品运价的使用规则 运输始发地至目的地之间有公布的制定商品运价 托运人所交运的货物，其品名与有关的制定商品运价的货物品名相吻合 货物的计费重量满足制定货物使用时的最低重量要求 （二）计算 ：指定商品运价的使用顺序 如果货物的重量满足指定商品运价的最低重量，优先使用指定商品运价 如果货物的重量没有满足制定商品运价的最低重量要求，则先使用普通货物运价计算，再与使用较高重量点的指定商品运价得出的运费相比较，取低者。 （三）指定商品运价的中间点规则  当货物运输的始发地至目的地之间没有指定商品运价时，可将其中一点或两点作为中间点，采用其他符合条件的两点间公布的制定商品运价，计算出至或从一个中间点或两个中间点间的航空运费。 我国能使用中间点规则的范围仅限于我国与IATA TC1 区之间。 第七章 班轮运价与运费 知识目标： 1.了解海运运价和运费的概念 2.掌握班轮运费的构成 3.了解各类附加费 4.掌握班轮运费的计费标准和计费方法 5.掌握航空运费的种类和概念 6.了解航空运价体系 7.掌握普通货物运价、指定商品运价和等级货物运价的计算方法 技能目标： 具有正确计算海运班轮运费和航空货物运费的能力 第一节 海运班轮运价 一.运价与运费概念 运价：是承运单位货物而付出的运输劳动的价格。 是运输产品价值的货币表现，运输产品表现为货物的空间位移。 运费：是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 二.运价本 也称费率本货运价表，是船公司承运货物想托运人据以收取运费的费率表的汇总，由条款和规定、商品分类和费率三部分组成。 1) 等级费率本 2）列名费率本 我国远洋运输常见的几种运价表 1.中国远洋运输集团第1号运价表 将商品划为20个等级 2.中国远洋运输公司美国航线第17号运价表 local :当地地区费率 OCP:内陆转运地区 AG：东海岸费率 MLB:小陆桥费率 IPI:内陆点多式联运费率 3.中国对外贸易运输公司第3号运价表 4.华夏8号运价表 5.中波轮船股份公司第19号运价表 三.班轮运价的特点 1.班轮运输的运价水平较高 2.货物对运费的负担能力较强 3.班轮运价在时间上相对稳定 4.班轮运价是一种垄断价格 5.班轮运价的制定结合采用运输成本定价和负担能力定价的原则 四.影响运价的主要因素 1.运