大丰港区石化码头环境风险评价研究-环境科学与工程;环境科学专业论文.docx

摘要 ! \1\\1111\1111111\1 川\\I I\I II\ I Y1922152 摘要 大丰港…期工程已于 2005 年 10 月建成通航，二期工程 6 个可靠泊 10 万吨 级船舶的深水码头 2010 年 3 月正式投入营运， 2010 年，大丰潜启动了三期码头 建设。石化码头已经全面开工，总投资 8.5 亿元，建设两个 5 万吨级石化泊位和 1 个 5000 吨级液体化工泊位。建成后年吞吐能力达 710 万吨，成为华东地区十 分竟要的能源与化工集散地。大件码头、工作船码头正在加快建设:粮油码头和 集装箱专用码头、 10 万吨级深水航道工程防坡工程进入调研论证和报批阶段。 到 2011 年，大丰港将通航深水泊位十个以上，年吞吐能力逾 2000 万吨;到 2020 年，大丰港将建成深水泊位 33 个以上，成为江苏中部沿海最大的海问联运口岸 和我国沿海中部的亿吨大港。 针对石化码头工程的特点，本文在对大丰港区石化码头运输的各种化学危险 品风险源的物质危险性、泄漏危险性和火灾爆炸危险性及各类危险品的码头内部 硬件设施条件、人为因素、环境因素和安全管理等因萦具体分析的基础上，运用 模糊综合评判法建立 5 级评语集，即 V={l，2，3，4，5}={风险很高，风险高， 风险一般，风险低，风险很低};根据相关资料并结合实地调查、咨询以及参考 专家意见，采用层次分析法 (AHP) 建立层次结构模型，建立指标体系后，在体 系的每一层次上，对因子进行逐对比较，采用 9 比例标度法进行量化后，排列成 矩阵，再采取调查问卷的方式进行统计指标权意:对于评价指标隶属度，采用专 家打分法，将各个评价指标调查的打分结果求平均值，作为各个评价指标的结果， 得出大丰港区石化码头环境风险影响最大的因子是运输货物，其次是船舶状况， 然后是工作人员，最后是安全管理和码头设施:最后将各个评价指标的评分结果 乘以相应的权翠，得到大丰港区石化码头环境风险评价的结果为环境风险处于一 般的状态，但由于石化码头与盐城国家自然保护区的特殊地域关系以及石化码头 本身边输货种的危险因素，大丰港区石化码头环境风险的隐患一直存在，而且一 旦风险突发，有可能会引起严寰的后果。 最后，本文从运输货物管理、船舶状况管理、工作人员管理、安全管理、码 头设施管理等方面，提出了环境风险管理的对策，对大丰港区石化码头及其他有 化问头的风险管理具有一定的参考价值。 关键词g 石化码头:模糊综合评判:层次分析法:风险评价 Abstract Dafeng Port project 1was open to navigation on October 2005，project II was open on March 2010，which has six 100000-tons de叩嗣water wharfs. And project m started in 2010，which has a total investment of 8 bi1lion and two 弘million-tons petrochemical berths and one 5吐lousand-tons liquid chemical wharfs. As a result， Dafeng Port has an annua1 capacity of 710 million， and becomes the energy and chemical distributing centre in Eastern China. Heavy goods wharf 旨， dock works，grain wharf 旨， container terminal，100-thousand-tons waterway engineering were into investigation and approval stage. In 2011，Dafeng Port is to have 10 and more deep-water，咐ay engineering，and has a capacity of over 20 million tons. In 2020， Dafeng Port is to have over 33 deep-water wharfs，and became the biggest river-sea 仕ansport and bi1lionωns port. In allusion to the characteristics of chemical port， on the analysi