垃圾清运-施工组织设计.doc

· PAGE ·· 垃圾清运施工组织设计 (此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！） 目 录 TOC \o "1-1" \n \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc384021230" 第一章 工程概况与编制说明 HYPERLINK \l "_Toc384021231" 第二章 施工方案及技术措施 HYPERLINK \l "_Toc384021232" 第三章 质量管理体系与措施 HYPERLINK \l "_Toc384021233" 第四章 安全管理体系与措施 HYPERLINK \l "_Toc384021234" 第五章 环境保护管理体系与措施 HYPERLINK \l "_Toc384021235" 第六章 工程进度计划与措施 HYPERLINK \l "_Toc384021236" 第七章 资源配备计划 HYPERLINK \l "_Toc384021237" 第八章 确保报价完成工程建设的技术和管理措施 HYPERLINK \l "_Toc384021238" 第九章 施工总平面图及工程进度计划表 HYPERLINK \l "_Toc384021239" 第十章 劳动力安排计划情况 HYPERLINK \l "_Toc384021240" 第十一章 现场设置和针对现场困难的分析及决策 第一章 工程概况与编制说明 一、工程概况 项目名称： 项目业主：。 建设地点： 工程概况： 二、编制原则 1、优化施工组织，全面规划，合理布置，突出重点，统筹安排，科学组织，确保工程如若按质按量完工。 2、采用现行有效的施工方法，合理选择施工方案，提高机械化、标准化施工水平，加快工程施工进度，强化管理，精心施工，保证工程质量。 3、严格控制安全施工管理，杜绝重大安全事故发生，事故经生率务必控制3%以下。 4、现场材料堆码整齐，做到文明施工。 5、合理安排工期，为雨季施工作好部署。 三、工期要求和质量目标 1、本工程要求总工期：60日历天（工期从批准的开工报告批准之日起至工程竣工之日止）。施工期间，我公司将合理安排工序，组合多个作业班组，展开多个作业面，同时利用平行作业、交叉作业进行施工，充分发挥劳动力及机械效率，积极采取有利的保证措施，圆满完成施工任务，实现工期计划。 2、质量目标：达到国家验收规范合格标准。 第二章 施工方案及技术措施 1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求： （1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。 （2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3 m。 （3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。 （4）放区应设置明显的分类堆放标志。 2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求： （1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审； （2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证； （3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。 3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下： （1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响； （2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定； （3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。 4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则： （1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车； （2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15 t的密封式货车； （3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8 t的密封罐车。 5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。 （1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30 mm； （2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50 mm； （3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10 mm。 6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。 （1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹； （2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15 m处应能清晰分辨车牌上的字迹； （3）车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块