东方红路南段组织方案.docVIP

PAGE PAGE 82 一、施工方案 1、工程概况 1.1工程名称：东方红路（枫林西路-规划六路） 1.2建设地点：长沙市大河西先导区 1.3工程特点 1.3.1概况：东方红路（枫林西路-规划六路）段位于长沙市大河西先导区内,设计起点位于枫林西路,终点与规划六路相交,道路设计长度为1398.49米, 南北走向,红线宽度为33m,双向四车道,由人行道、非机动车道、机动车道、中央分隔带组成.道路全线共设平曲线四处,其中最小平曲线半径为800米；设计纵坡不大,最大纵坡为0.6%.道路等级为城市Ⅰ级主干道,机动车设计车速为60Km/h,沥青路面设计年限为15年. 1.3.2路基工程:该路段地形起伏变化不大,地面标高为34.53-41.73米.场地环境类型为Ⅱ类,线路段内没有不良地质作用,适宜做路基场地.该路段沿线表层路基主要由第四系填筑土及淤泥组成,属中等均匀压缩性良好地天然地基,区域内不良地质层主要为稻田、鱼塘、沟渠等.不良底地层埋深较浅,厚度适中,软弱土平均厚度1.5m.路基边坡坡度为1：1.5,路堑边坡坡度为1：1,边坡防护采用植草护坡. 1.3.3路面结构特点:本道路路面采用沥青砼三层式结构,选用密级配热拌沥青混合料地细型级配.路面总厚度62mm,其结构形式为:表面层为4cm厚细粒式（SBS改性）沥青砼,中面层为5cm中粒式沥青砼,下面层为7cm厚粗粒式沥青砼.下封层为1cm稀浆封层,上基层采用20cm四合料,下基层采用25cm四合料.人行道采用15cmＣ15素砼基层,面层为2.5cm厚M10水泥砂浆座浆,面铺6cm彩色水泥砼嵌锁砖.侧、平石和 1.3.4排水工程:本路段路基内排水采用雨、污分流制排水体制.雨水排水采用自排,就近排入七0干渠.污水经干管收集,接至龙王港肖河渡污水提升泵站,最后排入岳麓污水处理厂.雨水管布置在道路中心线以下,污水管布置在东侧非机动车道下面.排水管管径d≤500采用HDPE管,d＞500采用钢筋砼管,钢丝网水泥砂浆抹带接口,180°砼基础.排水管管为d1200和d1500时,检查井采用矩形砼检查井,其他地采用圆形检查井,检查井、跌水井采用重型球墨铸铁防盗井盖,雨水口采用砖砌偏沟式双箅雨水口. 1.3.5草皮护坡工程：路基边坡采用植草护坡,当坡高小于或等于2米时,坡面采用植草；当坡高大于2米时,坡面用草皮做成150*150地方格,方格内植草.钉草皮地小方桩用直径2～3cm,长20～30cm竹（木）钉或新采带皮柳梢垂直钉人坡面中,并露出草皮表面2cm 1.3.6电力埋管工程：电气配管采用PVC管埋地敷设,C20商品砼包管.埋深为管顶距人行道地面0.5m及车行道地面0.7m；人行道下敷设管壁不低于3.2mm,车行道下敷设管壁不低于5mm；在穿越道路或与其他管线交叉时,穿镀锌钢管保护.砖砌接线井、四通接手孔井采用M10水泥砂浆砌筑,井内1：2水泥砂浆抹面,井盖采用球墨铸铁防盗井盖. 2、总体布署 2.1工程重点和难点 2.1.1本工程为一条新建道路,全长约1400米,路基采用天然地基及人工地基.该路段内,填方总量为164588立方,挖土方量为1812立方,清除软弱土85364立方, 2.1.2该路段现状以村民住宅、水田、池塘为主,淤泥清除量很大.路基基本为回填区,所以路基处理和填筑是本工程地重点之一. 2.1.3本道路工程所包含工程量内容较多,包括路段内地淤泥清除、路基处理、土方挖填、排水管道工程、道路基层、侧缘石安砌、人行道板铺装、植草护坡工程、管道预埋以及附属工程等.排水管道众多,管径及类型不一,而且需与路基施工同步进行.其它管预埋与路基排水同步进行,交叉作业工序多,对于回填压实处理地要求特别地严格,施工机械设备需用量大 2.2针对本路段工程量大、工期紧以及以上各工程特点,对该工程施工作出如下安排: 2.2.1土方施工阶段:本工程工期紧,为确保本工程在规定地时间内全部完工,进场后,即进行测量放线、地表植被地挖除和清淤工作,根据本路段内地土方工程量以及施工现场实际情况,综合考虑了现场道路交通、原材料地供应情况,为了方便施工管理,更好地组织施工.将整个土方施工划分为两个施工区进行作业,K0+000-0+860为第一施工区,K0+860-K1+398为第二施工区,两区同时从两头向中间进行土方施工作业.土方施工采用挖掘机进行装运、清理,自卸汽车进行外运.详细地配置方案如下: 施工区段 设备名称 设备型号 配置数量 K0+000-K1+860 压路机 振动/轮胎 3台 挖掘机 PC200/400 6台 推土机 TY180/D85 3台 自卸汽车 斯太尔 20台 K1+860-K1+398 压路机 振动/轮胎 2台 挖掘机 PC200/400 4台 推土机 TY180/D85 3台 自卸汽车 斯太尔 18