din67002焊接标识规定修改2.docVIP

DIN6700-2焊接标识规定 焊缝标注表示方法必须按DIN EN 22553(ISO2553)标准执行。 图纸中所有焊缝都必须标注出来。 每条焊缝的焊缝长度必须标明。 所有焊缝在焊缝符号前面必须标明焊缝厚度。 所有焊接构件需在技术要求中注明质量等级，DIN6700-2标准按安全要求和允许使用的负荷情况将机车焊接构件分为C1～C5共五个等级，具体构件的等级划分需参考DIN6700-2标准4.2等级划分。如果父装配为某一级别，其子装配可以看成与父装配具有相同级别。 车体部件等级划分： 1）C1级的部件有：车体总图、底架、侧墙、顶盖、车体后端墙、司机室（不包括司机室后墙）。 2）C2级的部件有：司机室后墙、台架、车内各室骨架与门、裙板组装、下部导流板、排障器、车钩缓冲装置、入口门、后端墙门、砂箱、侧墙百叶窗、车体辅助装置、机车连挂风挡、连接横梁、走廊门、底架地板、走廊地板、机车联挂风挡。 3）C3级的部件有：司机室地板铁梁、司机室设备安装骨架、走廊地板、底架固定地板、司机室固定地板、门联锁、脚蹬、扶手、脚踏、雨檐、二次骨架。 每条焊缝的接头参数（如开坡口等）需根据DIN6700－3附录A确定。在进行焊缝预加工时，必须使用在DIN6700－3附录A中说明的接缝形式。有偏差时，但又确实需要，必须通过工作试验提供达到计算的焊缝厚度aR的证明。 所有焊缝必须标明质量等级，质量等级为SGK2.3可以在图纸的技术要求中用“未注焊缝质量等级按DIN6700 SGK2.3执行”统一说明，同时还应该说明具体的外观检测方法（此句删除），质量等级高于SGK2.3必须在相应焊缝标注尾部标明，同时对需要进行探伤的焊缝还必须在焊缝质量等级后面标明探伤方法。如图所示： 探伤方法及缩写：磁粉探伤（MT）、渗透探伤（PT）、超声波探伤（UT）、射线探伤（RT）、目测（VT）、声波检测（AT）、涡流检测（ET）、泄漏检测（LT）。 根据允许的不均匀性将焊缝质量等级SGK 分为以下三类： 1）特殊要求的焊缝SGK1。 2）高的至中等要求的焊缝SGK2.1、SGK2.2、SKG2.3 3）中等至较低要求的焊缝SGK3 SGK2.1~SGK2.3只是试验范围的不同，按DIN6700-3的表1来选择SGK。在机车中常用的焊缝质量等级为SGK2.1~SGK2.3，焊缝质量等级为SGK2.1需要进行100％的（目测＋无损检测）；焊缝质量等级为SGK2.2需要进行100％的目测＋10％的无损检测抽检；焊缝质量等级为SGK2.3需要进行100％的目测。 焊缝标注中a与s值的确定。 1）未开坡口的角焊缝，a值为焊脚直角顶点到斜边的高度。 2）开坡口的角焊缝，无论是否焊透s值均为所开坡口的深度，a值为焊脚直角顶点到斜边的高度。 3）未开坡口的对接焊缝，焊透的对接焊缝的焊缝厚度为较薄部件的厚度；未焊透的对接焊缝的焊缝厚度为从部件表面到穿透底部的最小距离。 4）开坡口的对接焊缝，焊透的对接焊缝的焊缝厚度为较薄部件的厚度；未焊透的对接焊缝的焊缝厚度所开坡口的深度。 DIN标准中没有三面围焊标注符号，因此图纸中不应再用三面围焊符号进行焊缝标注。如图所示： 同一条焊缝如果被其它构件分隔成几段，且在焊接的过程中，每焊接完一段必须重新起弧的焊缝，必须分段进行标注；同一条焊缝如果被其它构件分隔成几段，但是构件在分隔处开有缺口，保持焊缝的连续性，而且在焊接过程中不需重新起弧的焊缝，可以按一条焊缝标注方法进行标注。 角焊缝的标注方法： 1）连续角焊缝标注方法： 其中m1代表焊脚直角顶点到斜边的高度；l1代表焊缝的长度；n×代表与此条焊缝完全相同或对称的焊缝条数。 2）断续角焊缝标注方法： 其中m1代表焊脚直角顶点到斜边的高度；n1代表此条断续焊的段数；l1代表焊缝每段的长度；e1代表两段焊缝间隔的距离；n2×代表与此条焊缝完全相同或对称的焊缝条数。 3）开坡口角焊缝标注方法，T型接头中的HY或HV接头，必须再加一个角焊，焊缝的总尺寸S不得小于板厚T。如图所示： 4）双面角焊缝的标注方法： 槽型座的焊接，如下图例子所示，在进行焊缝标注时不要忘记板厚处的焊缝。 13、为了将焊缝表示的更清楚，开坡口的对接焊缝和角焊缝在剖视图标识上原则上要将开坡口及焊角处涂黑。如果坡口及焊角非常小，且在蓝图上看不清楚的情况下，可以不用进行涂黑处理。 14、不同板厚（t）焊接接头开坡口 板厚t＝3mm的对接焊缝（需焊透），如果为单面焊，不用开坡口，但必须留1.5mm的间隙；如果为双面焊，不用开坡口，但必须留0.5mm的间隙。 板厚t＝4mm的对接焊缝（需焊透）,如果为单面焊，需开Y型坡口，且必须留1mm的间隙；如果为双面焊，不用开坡口，但必须留2mm的间隙。 板厚t＝5mm的对接焊缝（需焊透）,如果为单面