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厂区交通安全 HSER -1501 1.0 翔鹭腾龙集团总管理处 修订 版本 修订 修订内编写 审阅 核准 容摘要 次数 日期 0 1.0 新版 林冬 蔡经理康德 总管理处 陈副总士亮 总经理 第 1 页 共 4 页 HSER -1501 1.0为确保集团各公司厂区内人员及车辆之交通安全及避免厂区资产因交通事故而遭 受损害，特制定本规定。 适用于在本集团各公司厂区内运作之各类车辆与人员及承包运输本集团各公司原 物料或产品之承包商车辆与人员。 无。 4.1 厂区：指各公司大门和围墙所包围的范围。 4.2 车辆：是指机动车和非机动车。 4.3 重型车辆：载重量在8吨以上（含8吨）之车辆。 4.4 风险评估：指评估危害之发生机率、影响严重度，并判断该风险是否可接受的 一个定量过程。 4.5 人车介面评估：用量化的模式对任何可能出现的交通活动或风险进行危险的评 估与判定（包括严重类别、严重水平、严重程度、事件可能性和风险等级等）， 并得出缓和或保护措施。 5.1 交通风险评估 5.1.1 集团各公司须在厂区内进行交通风险评估，评估之范围为厂内用于人员通 行和车辆通行的场所，包括机动车道、人行道、广场和停车场等。 5.1.2 根据所做的交通风险评估，划定车行道和人行道，车行道划为单行道及双 向道，行人横穿马路处需有人行横道。于需要处设置停止线、减速带等。 5.2 人车介面 5.2.1 在完成道路风险评估后，如必要应再做人车介面评估，确保人车充分分离。 5.2.2 对于自行车和电动自行车等非机动车辆，各公司视路面情况决定其行进道 路。若人行道路面便于非机动车行进，则走人行道；若不适宜，则走机动 车道，但应靠边骑乘。 第 2 页 共 4 页 HSER -1501 1.05.3 信号/标志 5.3.1 厂区内所有单向道、双向道、人行道及人行横道都应标出，单向道应在路 面上或道路旁标示出车辆行进方向。 5.3.2 车辆之指定路线需以显眼之指示标识于路旁标出。若存在两类或两类以上 车辆之不同指定路线，则分别以不同颜色之指示标识于路旁标出。 5.3.3 需设信号灯处设立信号灯。各公司相关部门应于大门、警卫室、各交通要 道，明显设置停止、禁鸣喇叭、减速等相关交通标志。 5.3.4 指定停车区域须用粗线标明（车辆朝向亦须标出），无标识处不准停车。 停车位不得设在消防栓或消防设备附近3米内。若因装卸原料或物料等原 因，需逆向停车的停车位，应特别标明。 5.3.5 若需在停车区域暂时堆放物料，则应标示，且不能干扰正常之交通。 5.3.6 通勤巴士停车位须标明，各路线巴士应有独自的固定的停车位。同时通勤 巴士停车区域旁应标示有相应之候车区域。 5.3.7 厂区进行道路修整时，须于修整区域立牌示警，以免车辆（尤其是叉车） 行进时造成事故。 5.3.8 在道路上进行装卸料的车辆前后方适距处应设置警告标示牌，标示牌根据 装卸物料的种类或危险程度进行分类。 5.4 指定路线 5.4.1 各公司应针对自身实际情况，就重型车辆和装载危化品之车辆指定其固定 之行车路线，以降低事故发生率及提高效率。 5.4.2 如有必要规定不同类型车辆之指定路线，则做进一步规定。 5.5 车辆 5.5.1 进出厂区之车辆须符合其用途，处于安全可靠的工作状态且有按时进行安 全技术检验，并配有合适并能发挥作用的安全带。 5.5.2 载客数量不得超过车辆制造商规定的人数。 5.5.3 装载的货物固定牢靠，不得超过车辆制造商的设计规定和法定的载重量。 5.6 人员（驾驶员/乘客/行人） 5.6.1驾驶人员须身体健康，适合驾驶机动车辆并经过训练和相关评估、取得执照。 5.6.2 驾驶人员在驾驶车辆过程中禁止使用手机或其它双向通讯设备。 5.6.3 驾驶人员未受到酒精、毒品或其它足以妨碍他们驾驶能力的药物或物质的 影响，且经过适当休息，拥有足够警醒力。 5.6.4 摩托车、电动自行车、其它类似车辆的驾驶人员及乘员必须戴上合格之安 全帽。 5.6.5 驾驶危险性机械设备车辆，如移动式起重机及叉车等，要有合格驾驶执照 及法定训练之合格证。 5.6.6 车辆前座之乘坐人员（包括驾驶员与乘客）都须系安全带，后座如条件允 许亦须系安全带，且行车途中不允许将头、手、脚伸出车窗外。 5.6.7 乘客不得乘坐在车辆之脚踏板上、车辆之后门处或卡车货物上，亦不得乘 坐于拖车或卡车货厢内。 5.6.8 叉车除驾驶员外，不得载有其他人员。 5.6.9 所有车辆、行人于停止线前，应做到停、看、听，方可继续行进。 5.6.10 行人横穿机动车道时应走人行横道，机动车于人行横道前