中国铁路发展史-新.pptxVIP

中国铁路发展历程;蹒跚起步的中国铁路1876-1911; 中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。 铁路迄今已经有百年的历史了 从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是141年； 从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，有136年。;铁路知识的传入和传播;但是清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。 他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。;各国提出的在中国修建铁路的计划;早期的中国铁路;第一条自办铁路;唐胥铁路 中国最早的标准轨铁路 中国铁路建筑史的正式开端;紫光阁铁路;法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。 以六千银元的极低价格，将机车“卖”给李鸿章，其中“有小火车一列，上等极好车一辆，上等坐车二辆，机车一辆，行李车一辆，中等坐车二辆，陈设华美，制作精良，器具材质光洁”。这些就是对当时慈禧太后小火车情况的真实记述。 慈禧所乘的火轮车是黃绸窗帏，大臣的车是蓝绸窗帏。行车时，太监们手持幡旗，组成仪仗队。当时，流传有“清宫词”一首写道： “宫奴左右引黃幡，轨道直铺瀛秀园，日午御餐传北海，飙轮直过福华门