天津市城市快速路交通安全设计.pdf

2007年1月第l期 城市道桥与防洪 专题论述 天津市城市快速路交通安全设计 朱兆芳，赵建伟，王晓华，李传宪，张欣红 (天津市市政工程设计研究院，天津市300051) 摘要：根据新世纪以来城市建设、经济发展、交通变化、科技发展等新情况，以科学发展观为指导，以天津市城市快速路规 划、设计、建设为例，研讨城市快速路交通安全问题。 关键词：城市快速路；交通安全；规划设计 中圈分类号：U49l文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2007)01一0001～07 系便捷，可达性高，采用高架和地下相结合的方 1 交通安全是新世纪对城市交通的要求 式，便于分期实施。快速路系统的建设，可以将 2l世纪是人类社会快速发展的新时期，城市 以汽车为主的机动车走廊从现在的道路中分离出 化、机动化进程加快，新世纪全国各地、各大城市 来，缓解现有道路功能混杂、机非混行的交通压 随着总体规划的调整，城市快速路建设高潮正以 力，对改变天津市的交通状况将发挥重要作用。 迅雷不及掩耳之势在各地掀起，同时城市发展要 这是天津市历史上最大规模的市政工程。天津市 求实现全面的高效低耗，必须改变过去单纯强调 中心城区综合交通规划提出的快速路系统，简称 经济发展的观点，树立现代社会以人为本的全面、 “一个三加三个二”的快速路系统布局，由三条快 协调、可持续的科学发展观。 速环路(正规划的环外环、拟局部改造的65．6km 2000年6月19日一21日，在德国汉诺威召长的外环线、正在建设的快速环线)、二条纵向通 开的世界工程师大会“交通能源”专题研讨会 道、二条横向通道和二条快速联络线组成，除环 上，提出了2020年交通方式的设想，主要论点外环，。全长220km，154．4km(新建)，见图1 之一是，建立一个使人们自由地选择交通工具、 (不含环外环)，其中新建快速环路长约49km， 方便出行的完整的交通体系。交通的目的是方便 位于原中、外环线之间，分别距中、外环线平均 人们出行及通过更有效的方式实现经济运输。新 2．3km；两横两纵长85km，其中北一横长14 的交通方式是保证节能、安全，减少废气排放， km，红线宽60～85m；南一横长22km，红线宽 特别重视儿童和行动不便的老年人的出行。 50～80 m；西一纵长25km，红线宽50～70m； 中国共产党十六届三中全会提出，坚持以人 东一纵长24km，红线宽50～140m。二条联络线 为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经 长12 km，大沽南路(长5km、红线宽60m)、解 济社会的全面发展。这一科学发展观为推进全面 放南路’(7km，红线宽50～70m)；外环东北部调 建设小康社会和现代化事业，为城市建设提供了 奁后全长75km，红线宽50m，外环线绿化带外单 正确的指导思想和根本方针。交通安全是新世纪 独设置辅道。天津快速路系统贯通市内六区，作为 对城市交通的要求，这也是每一位城市交通设计 长距离快速交通疏导系统承担市内以客运为主的交 者应尽的历史责任。 通，并解决中心城区对外的主要交通。 2天津市城市快速路规划、设计、建设 2．2天津市快速路主要设计标准 2．2．1道路等级 2．1天津市城市快速路规划