[讲解]汽车发动机冷却系统的维护与保养.doc

目录 摘要…………………………………………………………… 1 关键词………………………………………………………… 1 结论…………………………………………………………… 10 1 引言………………………………………………………… 1要写出目前发动机冷却系统常见维护与保养工艺及方法现状，注重提出其特点，突出目前面临的问难题并提出论题 2 冷却系统的作用…………………………………………… 2汽车发动机冷却系统的基本知识（简要介绍当前汽车发动机冷却系统结构，并根据发动机的工作环境写出运行材料及正常的零部件更换对维护与保养发动机冷却系统的必要性） 3 冷却系统的组成…………………………………………… 2介绍发动机冷却系统常见的维护与保养方法及工艺，要提出当前的方法、工艺的不足 4 冷却系统的工作原理……………………………………… 3发动机冷却系统维护与保养工艺及方法的注意事项及改进措施 5 冷却系统的特点…………………………………………… 5 6 冷却系统的构造及维护…………………………………… 6 7 冷却系统智能控制………………………………………… 9 7.1 系统组成………………………………………………… 9 7.2 单片机控制系统工作原理……………………………… 9 7.3 单片机系统控制工作过程……………………………… 9 结论…………….. 结论：提出当前面临的任务，写出解决途径，呼应开头，并展望其技术发展的未来 参考文献……………………………………………………… 10 谢词…………………………………………………………… 10 注意：文章如果要引言就不要绪论，要绪论就不要引言，不能重复！ 摘要 发动机是汽车的心脏，它工作时会产生非常大的热量。这些热量必须及时散发掉，不然就会影响发动机的工作效率，严重时会损坏发动机缸体，直至瘫痪。因此，一般汽车都是通过水冷却的方法进行散热。 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。 关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点?? 冷却系统智能控制? 1. 引言 司机朋友常会说：“我要去加点水，才跑长途。”那么为什么要加水呢？加水干什么？这就是冷却系统的冷却液，不过并非什么水都可以加进去，越是娇贵的车对水质的要求越高，有位车主见野外泉水很清澈，就让车喝个够。结果没多久，发动机发烧了，原来泉水含有大量矿物质，产生大量水垢。可见，水质好坏相当重要。这就好像人生病了，医生让你多喝点水是一样的，汽车液一样，也需要水，这就是我们常说的防冻液，汽车散热不必良就得生病，小病吃点感冒药就行了，比如加水，换些小零件（水温传感器、水泵、水管等），大病就得花大价钱了，如活塞拉缸，爆震，缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。可见冷却系统的重要性。 2. 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为风冷式引擎和水冷式引擎，风冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采用何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3. 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材料制成，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 汽车发动机广泛采用离心式水泵。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管流入叶轮中心。叶轮有铸铁或塑料制造，叶轮上通常有6-8个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由铸铁或铝制造，进、出水管与水泵壳体铸成一体。强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节，当发动机的温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机——散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看做一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷