龙嘉机场施组织设计.docVIP

00．项目控制目标 00.1：质量目标 响应招标文件“满足国家现行《建筑工程施工质量验收统一标准》的合格标准并达到省优工程”控制目标；即——确保实现“省优”工程！ 在响应招标文件的基础上我公司向业主保证，确保实现国家优良“鲁班奖”！ 00.2：工期目标 响应招标文件给出的工期要求：2003年6月10日开工，2003年11月30日竣工，共1 投标控制总工期164天；比招标文件要求提前10天，即2003年6月10日开工，2003年1 00.3：安全目标 杜绝重伤和亡人事故，一般事故频率控制在5.0‰以内； 实现职业健康安全管理体系（GB／T28000－OHSAS18000）认证目标。 00.4：经济目标 降低成本率5.0%； 科技进步效率率2.0%。 00.5：其它目标 创省、市文明安全施工工地； 创中国建筑工程总公司CI达标优秀工地； 列为吉林省和中国建筑工程总公司科技示范工程，力争作为国家科技示范工程； 实现环境管理体系（GB／T24001－ISO14001）认证目标。 01、工程概况及投标范围 01.1：任务来源 根据长春龙家堡机场航管楼（含塔台）工程招标公告得知，该工程招标内容：航管楼（含塔台）建筑工程施工（本建筑工程不包括消防工程、电梯工程、建筑智能化工程、防静电地板工程。但建筑智能化工程、消防工程的预留、预埋管、盒包含在本次招标范围内）。其中塑钢窗、钢材、水泥由招标人自行采购供应。招标人对航管楼（含塔台）工程用非招标人采购供应的主要材料、设备实行控制，具体控制材料、设备的种类及控制办法待双方签订施工合同时议定。 根据我公司的工程经验，并尊重业主和招标代理单位对本次招标内容的阐述，我公司意识到竟标得主必须具有丰富的施工总承包能力和类似工程的承建经验，并在施工过程中协助业主及监理公司搞好本工程的建设。以全面保证航管楼（含塔台）能够按照预定目标整体地建成并发挥作用和实现业主的运营计划。 01.2：项目概况 长春龙家堡机场航管楼及塔台工程是新建长春龙家堡机场的主要工程内容之一，属机场航管工程项目，该楼位于机场航站区航站楼侧，是为新建长春龙家堡机场提供空中交通管制、航行情报、导航、通信、气象信息等服务的场所，也是长春空管站行政办公场所。 长春龙空堡机场位于长春市约30公里处，长吉高速公路北侧，交通方便，其行政辖区为九台市龙家堡镇。航管楼位于停机坪南侧。 01.3：建筑物的建筑结构概况 01. 长春龙家堡机场航管楼平面为一字形，长62.1米，宽14.1米 各楼层功能分配为：1层设有配电房和办公室，2~3层为办公室，4~6层为机房和办公室。 航管楼共六层，塔以台十三层，主楼一层层高3.90米，二~五层层高3.30米，六层层高3.90米，室内外高差0.90米，建筑总高度 主楼竖向交通设于建筑物中部，设有两部客梯和一部疏散楼梯供工作人员使用，塔台设有一部客梯和一部疏散楼梯供工作人员使用。 建筑装饰材料： 外墙为陶粒混凝土砌块400mm厚； 内墙为陶粒混凝土砌块200mm厚； 电梯井墙为砖墙240mm厚，楼梯间墙为砖墙180mm厚； 外墙面：航管楼为墙面砖，塔台为外墙涂料； 内墙面：航管楼门厅、电梯厅为磨光花岗岩，卫生间为内墙面砖，其余为乳胶漆； 地面：航管楼门厅、电梯厅为磨光花岗岩，卫生间为防滑地砖，其余为耐磨砖； 吊顶：航管楼门厅、电梯厅、走道、塔台指挥层均设铝合金吊顶，矿棉吸音板，卫生间设金属吊顶，塑料扣板； 外门窗：外窗隔温型双层中空塑钢窗，外门不锈钢全玻门、内门普通木门、防火木门、保温门。 屋面：40厚C30细石混凝土刚性防水＋APP改性沥青防水＋20厚1:3水泥砂浆找平层＋80厚聚苯乙烯泡沫苯＋1:10水泥珍珠岩找坡2％＋2厚APP改性沥青防水卷材隔气层＋20厚1:3水泥砂浆找平层，耐久年限15年，聚氯乙烯（UPVC）落水管； 01.3 航管楼采用钢筋砼框架结构体系，塔台为剪力墙结构体系，抗震设防分类为乙类，框架和剪力墙的抗震等级均为二级。航管楼楼板厚度有120mm、100mm两种。塔台楼板厚度有180mm（核心筒内）、120mm 航管楼柱截面有800*800，700*700，600*600，400*400等几种，塔台钢筋砼墙厚有300，250两种，梁截面主要有300*800，300*700，250*450，300*500，250*400，300*650等几种。 混凝土强度等级：桩、桩承台、基础梁结构用砼为C25，其余结构用混凝土均为C30，垫层C10和C15两种。 墙体材料：±0.000以下用MU10标准砖，M10水泥砂