一轮温习之中国地交通运输业.ppt.pptVIP

货运方式选择 四、中国公路运输－从“门口到门口”的运输 公路运输机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。 公路发展很快。全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。到2012年年底，我国公路总里程达424万公里，居世界第一. 通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。 高速公路是专行汽车的高级公路。 在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。20世纪80年代（特别是近年）以来，高速公路建设迅速发展。大陆上的第一条高速公路建于1984年，即从上海至嘉定，全长19千米。现在已建有北京一天津一塘沽线；北京一石家庄一太原线；上海一南京线；北京一上海线；广州一深圳线；沈阳一大连线；福州一厦门线；成都一重庆线等几十条高速公路。到2012年底，中国高速路通车总里程达到9.6万公里，已超过美国跃居世界第一。 五、铁路、公路建设的区位因素 思考：为什么说随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。 区位因素 主 要 影 响 自然 因素 地 形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免