pA客运专线客运站规划理论方法.pptVIP

Company Logo LOGO 报告内容 客运专线客运站规划考虑因素 与公路和城市轨道站点规划的比较 与既有铁路车站布局的比较 Company Logo 客运专线客运站规划考虑因素 Company Logo 客运专线车站设置 Company Logo 高速铁路车站站分布原则 应最大限度满足沿线各城市的旅客出行需要和促进沿线地区经济发展的需要 应满足高速铁路运输组织的需要 要便于同铁路与其他运输方式的衔接，增强高速铁路在各种运输方式中的竞争力 从城市规模和经济角度 首都、省会城市必设站； 地级市原则应设站，相邻距离不足30km的地级市，应进行技术经济比较； 县级（市）需进行技术经济比较； 县级以下一般不考虑设置办理站； Company Logo 影响高速铁路停车站、越行站分布的因素分析 高速铁路停车站受客流越行限制 高速铁路越行站分布要受到“高中速混跑”模式的影响 高速铁路通过能力对车站位置的影响 高速铁路的停车站还要受到地形地质等自然因素的影响 高速铁路车站设置应考虑运输市场及城市经济的影响 Company Logo 客运专线车站模式 Company Logo 高速铁路引入枢纽客运站布局的三种情况 高速铁路引入枢纽后, 长短途大部分客流及换乘客流通过高速铁路输送, 既有铁路所剩客流已很少 首先考虑引入既有客运站,发挥既有客运设施和其优越的地理位