qAAA《轨道车辆结构与设》复习.ppt

车　　门 一、车门的设计要求1)要有足够的有效宽度。2)车门要均匀分布，以方便乘客上、下车。3)要有足够数量的车门，可使乘客上、下车时间满足地铁列车运行密度的要求。4)车门附近要有足够的空间，方便乘客上、下车时周转。5)要确保乘客的安全。6)要具有较高的可靠性。 第八章 车辆结构强度计与分析 轨道车辆结构强度分析内涵 （1）承受工作载荷，保证工作性能 （2）保证足够的使用寿命 （3）在事故发生时，保证结构稳定型 破坏形式： 结构静力破坏 疲劳失效 共振损坏 意外事故损坏 分析类型： 静强度分析 疲劳强度分析 模态分析 安全防护分析 模态分析是研究结构动力特性一种近代方法，是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。 模态是机械结构的固有振动特性，每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。这些模态参数可以由计算或试验分析取得，这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。 车辆按有限元法计算时应考虑的主要问题 （一）合理的确定计算模型 （二）正确选用或编制合适的结构分析软件 （三）计算结果的处理 第九章 轨道车辆被动安全设计 一、车辆安全概念： 主动安全 被动安全 与车辆、设备、人员管理制度均有关系 主动安全为主，被动安全为辅 主动安全包括： 车辆主动安全设计 车务：行车管理 机务：驾驶、检修 工务：线路维护 电务：信号系统、供电设备维护 事故类型： 撞击：列车与列车