汽车电气设备构造及维修常用电器设备.pptVIP

汽车基础电器及检修 开关安装 3. 保护电器 保护电器的作用是汽车电气系统由于电气设备复合使用而超载、或由于短路故障而引起电流过大时，通过电路保护装置自动断开电路的方式将汽车电路与电源断开，以避免线路自燃或用电设备烧坏的发生。 易熔线 易熔线是一种截面积小于被保护电线截面积，可长时间通过额定电流的铜芯低压导线或合金线。用于保护工作电流较大的电路。当线路极大的过载电流时，相对地易于熔断的保险装置 易熔线 易熔线常用于保护总电路或大电流电路，由电线线段及端子等组成，外包有绝缘护套，比常见导线柔软，通过插接器接入电路。易熔线一般位于蓄电池和起动机之间。 易熔线安装 汽车基础电器及检修 接插式保险丝需与熔断器盒中的插座配合使用 3. 保护电器 保险丝 当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，保险丝会在电流异常升高的时候，自身熔断，切断电路电流，从而起到保护电路安全运行的作用。 接插式保险丝 接插式保险丝 汽车基础电器及检修 3. 保护电器 保险丝 保险丝颜色 汽车保险丝额定电流在产品上用颜色区分，以方便更换使用。 标准的保险丝颜色规定 保险丝颜色 保险丝额定电流(A) 灰色 2 A 紫色 3 A 粉色 4 A 桔黄 5 A 咖啡色 7.5A 红色 10A 蓝色 15A 黄色 20A 无色透明 25A 绿色 30A 深桔色 40A 汽车基础电器及检修 4.导线和线束 低压导线 低压导线的作用是传导电能和信号。包括普通低压导线、起动电缆、蓄电池搭铁电线。 普通低压导线 普通低压导线为具有绝缘层的铜质多股软线。根据导线外皮绝缘层材料的不同可分为QVR（铜芯聚氯乙烯绝缘低压电线）型和QFR（铜芯聚氯乙烯-丁腈复合物绝缘低压电线）型两种。普通低压导线的横截面积主要根据电器设备的工作电流强度进行选择。 导线横截面积的推荐值 电路名称 导线标称横截面积/mm2 尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、刮水器电动机、时钟等 0.5 转向灯、制动灯、停车灯、分电器等 0.8 前照灯的近光、电喇叭(电流强度3A以下)等 1 前照灯的远光、电喇叭(电流强度3A以上)等 1.5 其他5A以上的电路 1.5～4 柴油机电热塞电路 4～6 电源线 5～25 起动电路 16～95 汽车基础电器及检修 4.导线和线束 低压导线 低压导线颜色规定 汽车电气系统导线配置中，为了区分不同电气系统，便于识别和维修，线束中的低压导线都采用了不同颜色。 序号 系统或部件名称 导线主色 颜色代码 1 电源系统 红 R 2 起动、点火系统 白 W 3 雾灯 蓝 Bl 4 灯光、信号系统 绿 G 5 车身内部照明系统 黄 Y 6 仪表、报警系统、喇叭系统 棕 Br 7 收音机、电子钟、点烟器等辅助电器系统 紫 Pu 8 各种辅助电动机及电器操纵系统 灰 Gr 9 搭铁线 黑 B 电气系统导线颜色与代码 汽车基础电器及检修 4.导线和线束 低压导线 起动电缆 蓄电池为汽车起动电源，发动机起动时，起动主电路电流很大；蓄电池与起动机之间主电路配用起动电缆。起动电缆为带绝缘层的大截面铜质软线，截面有25mm2、35mm2和70mm2等多种规格，允许电流值达500A～1000A。为了保证启动机能正常工作和输出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V～0.15V。 搭铁电缆 由于汽车采用单线制，汽车车架与车身金属部分为负极导体，蓄电池负极与车架之间用搭铁电缆连接。蓄电池搭铁电缆有两种，一种外形同启动机电缆覆盖有绝缘层，另一种则是由铜丝编制而成的扁形软铜线。扁形软铜线长度有300mm、450mm、600mm和760mm四种规格。 汽车基础电器及检修 4.导线和线束 高压导线 但由于点火电流很小，线芯截面积较小 汽车电气系统高压导线用于输送点火系统点火高电压。 点火系统次级电压很高，可以达到15KV以上，因此高压导线的绝缘性能要求较高，绝缘层很厚，能在高压下不被击穿。 高压导线有普通铜芯线和阻尼线两种。两种高压导线都用作传输点火高压，但阻尼高压导线可以抑制点火时火花塞产生的电磁干扰。 高压导线 汽车基础电器及检修 4.导线和线束 但由于点火电流很小，线芯截面积较小 线束 汽车上的线路导线容易受到机械损伤与腐蚀等影响而使得绝缘性能降低，容易产生断路等