陈良亮 20160701电动汽车和新能源协同发展研讨会--2.pptVIP

这张图给出了支撑V2G的主要充放电设施。其中，充放电设备主要包括非车载充放电机，顾名思义就是安装在车辆外的充放电设备，以及车载充放电机；充放电方式可分为有线和无线两种方式；在充放电设施方面，可分为分散充放电桩/充放电机、充放电站、换电站等 * 在互动的协调控制方面，主要技术包括实现削峰填谷的最优峰谷电价市场机制，主要涉及充放电电价及时段分析、峰谷电价优化模型等 * 计及V2G备用服务的市场机制，主要涉及V2G 备用服务供应流程与交易模式等 * 电动汽车提供调频服务的市场机制，主要涉及含电动汽车参与调频服务的考核补偿机制和市场机制 * 其他互动协调控制技术还包括以削峰填谷为目标的多个电动汽车充放电站协调控制策略 * 以备用服务为目标的集群电动汽车协调控制策略等 * 在电动汽车与新能源的互补协调控制方面，主要通过用户级、站级等车网协调控制终端，在统一信息平台基础上，进行车、源、网的协调控制和调度。 * V2G技术的推广应用还涉及规划、调度与控制技术，主要包括支撑V2G的充换电设施规划、支撑V2G的配电网规划、支撑V2G的充换电设施调度、支撑V2G的配电网调度以及支撑V2G的配电网保护与控制等 * 电动汽车与电网互动技术能否得到广泛应用，在解决相关产品和基础设施问题后，还需要解决的关键问题是必须要有合适的商业模式，要确保整个产业链都能获得收益。在商业模