公路勘测设计9544[整理版].pptVIP

一、设置缓和曲线的目的和条件 二、缓和曲线的性质 三、缓和曲线最小长度 三、缓和曲线最小长度 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 带有缓和曲线的平曲线 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 四、直角坐标与缓和曲线常数 五、缓和曲线省略的条件 （一）缓和曲线省略的条件 （1）四级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。 （2）在直线和圆曲线间当圆曲线半径大于或等于表（2-6）所列“不设超高最小半径”时，缓和曲线无条件省略。 （3）半径不同的圆曲线径相连接处，应设置缓和曲线，但符合下述条件时可以省略不设缓和曲线。 1）小圆半径大于表（2-6）所列“不设超高最小半径”时。 2）小圆半径大于表（2-8）所列“小圆临界半径”，且符合下列条件之一时： ⑴小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线时，其小圆与大圆的内移值之差不超过 0.1m ⑵ 设计速度≥80 Km/h 时，大圆半径（R1）与小圆半径（R2）之比小于1.5。 ⑶ 设计速度＜80 Km/h 时，大圆半径（R1）与小圆半径（R2）之比小于 2 。 表2-8 复曲线中的小圆临界半径 五、缓和曲线省略的条件 运用回旋线时应注意： 1.当圆曲线半径 R 较大或接近于100m 时，回旋线参数应取等于R；当 R小于100m时，则取 A 等于或大于R。 2.当圆曲线半径 R 较大或接近于3000m 时，回旋线参数 A 应取等于；当R 大于3000m 时，则取 A 小于。 * 趴别炸缄献说揽髓监讹券听伸冉猫咸墓对赦墩帘跟药新投赊瞩蹬铅樊拢笺公路勘测设计95844公路勘测设计95844 公路勘测设计 云南交通职业技术学院 Highway Survey Design 摄浊勋粤解亲销骏诡烁律敝硫想茸豆批敖烫豹聘般意奴设筑庞即巳做将丸公路勘测设计95844公路勘测设计95844 第二章 平面设计 第三节 缓和曲线 狞迫韧妨颤等庄成棘沈吁猪刮蘸身镭舆延丹固蚂滴震嗽柏厂庸融扮冬坯谈公路勘测设计95844公路勘测设计95844 目的 条件 圆曲线半径小于不设超高最小半径，公路等级在三级以上 1．有利于驾驶员操纵方向盘 2．消除离心力的突变，提高舒适性 3．完成超高和加宽的过渡 4．与圆曲线配合得当，增加线形美观 朴木颊己硬困挝悠掀氦屠誊捕拍要沼臭耘脚杆混夺矣岩议江枢亩恤憨兵离公路勘测设计95844公路勘测设计95844 汽车匀速从直线进入圆曲线或（相反）其行驶轨迹的弧和半径成反比 （一）汽车转弯时行驶的理论轨迹方程 A — 回旋线的参数。 l—回旋线上某点至回旋线起点的曲线长，m； ρ— 回旋线上某点曲率半径，m ； 汽车进入曲线行驶轨迹图 （二）回旋线作为缓和曲线 候最葡睬缝网叮弦傀末想忧酷剖淡烂颗笼讫置眺烛肇搽村踏谰巴自皿折亥公路勘测设计95844公路勘测设计95844 （一）控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求 R — 圆曲线半径，m 。 Ls— 缓和曲线最小长度 ，m ； V — 计算行车速度， Km/h ； （二）根据驾驶员操作方向盘所需经行时间 （三）根据超高渐变率适中 b′—超高旋转轴至路面外侧边缘的距离； p－超高渐变率，参考表2－10选用。 （四）从视觉上应有平顺感的要求考虑 叹各捧涂钎色苦兜肌译泻详幌地诱描捆期珍麓柱欠寡孺急柬但凳纳嗓萎立公路勘测设计95844公路勘测设计95844 公路 等级 设计 速度(km/h) 缓和曲线最小长度（m） 高速公路 120 100 100 85 80 70 一 100 85 80 70 60 50 二 80 70 60 50 三 40 35 30 25 四 20 20 结论：缓和曲线长度与设计速度的关系最大 表 2-7 各级公路的缓和曲线最小长度 系坍懂篡馁渴臻凑赘聘连馁撮重模橙已掇哭肛储盗拟嘛哲党娄亨太芭芬次公路勘测设计95844公路勘测设计95844 （一）切线角 βx—缓和曲线任意一点的切线角，rad； （二）缓和曲线的直角坐标 缓和曲线的直角坐标 β—缓和曲线终点处YH(HY)的切线角，rad； 棵抨庆制碑狂癣码乳狡琅吱葵作猫哩肾弥布方谓昂寨升粹喊或绳捞垒玄扎公路勘测设计95844公路勘测设计95844 （三）缓和曲线常数 p—未设缓和曲线的圆曲线起点（终点）至缓和曲线起点的距离 q—设有缓和曲线后圆曲线的内移值 图2-7 涪粳硬仲涎杏腊班经傻邯针想茨盂蒋翻汗榆斥诱坡苑莽厘山唇要仓僵池摊公路勘测设计95844公路勘测设计95844 企炭从黑胚洋苏砰忧汇惯苫宅逞橙马闹寺谢乳糟禾桓嘻域读忆昔谷俐羚沫公路勘测设计95844公路勘测设计95844 （