公路安全生命护工程实施技术指南宣贯方案设计.ppt

第4章 4.4 平面交叉路口 处置措施 （2）转角通视三角区内存在树木、房屋、土丘、山体及广告牌等，遮挡 视距时，可采用清、移、疏、防四个原则进行改善。 第4章 4.4 平面交叉路口 处置措施 （3）明确路权。明确并合理分配路权是解决交通冲突的关键措施。 第4章 4.4 平面交叉路口 处置措施 （4）完善渠化设施，完善标志标线。通过标志、标线、交通岛明确交叉 口路权、规范行车轨迹、分离交通冲突点、进行必要的警示和提醒等。 05 如何提高路侧安全水 平？ ? 第4章 ? 4.5.1 4.5 宽容路侧处理 提供良好的线形诱导 小半径曲线外侧设置反光轮廓标或线形诱导标。 ? 第4章 ? 4.5.2 4.5 宽容路侧处理 提供车辆偏离车道的提醒和警告 在驾驶人容易疲劳驾驶，发生车辆偏离行车道事故的路段，有条件时， 可设置提醒驾驶人注意行车道边缘的设施，通过车辆驶过时产生的振动 或其他方式来提醒驾驶人。 ? 第4章 ? 4.5.3 4.5 宽容路侧处理 提供路侧净区 路侧净区是从行车道边缘开始，车辆驶出路外后能够安全驶回车道的一 个宽度范围。在有条件路段，应尽量提供路侧净区。 ? 第4章 ? 4.5.4 4.5 宽容路侧处理 路侧障碍物的处理 当路侧净区内存在障碍物时，可以视具体情况，参考以下优先顺序采取 对策： ? （1）移除。 ? （2）进行结构安全化设计。例如可以对路边排水沟进行新的结构设计，使车 辆可以安全穿越等。 ? （3）移位。障碍物无法移除，但可将其移至距离车行道更远的位置，或移至 碰撞可能性几率低的位置，如弯道内侧等。 ? （4）采用解体消能结构。降低车辆与其碰撞的严重程度。 ? （5）防护。 ? （6）进行有效的标识。例如在路侧障碍物上粘贴反光膜、涂反光漆、设置立 面标记等。 第4章 ? 4.5.5 4.5 宽容路侧处理 边沟与路肩的处置 第4章 ? 4.5.5 4.5 宽容路侧处理 边沟与路肩的处置 06 如何增强夜间视认性？ ? 第4章 ? 4.7.4 4.7 其他 夜间视认性增强 （1）标志版面、路面标线等选用反光材料，护栏立柱宜粘贴反光膜或在 波形梁板上加装轮廓标，示警桩、示警墩宜粘贴反光膜。 ? 第4章 ? 4.7.4 4.7 其他 夜间视认性增强 （2）在隧道端墙、障碍物表面等设置反光的立面标记、实体标记。 ? ? 第4章 ? 4.7.4 4.7 其他 夜间视认性增强 （3）必要时，用突起路标与反光标线标示出道路轮廓。 （4）设置反光型线形诱导标和轮廓标。 ? 第4章 ? 4.7.4 4.7 其他 夜间视认性增强 （5）充分利用太阳能和LED技术，设置自发光设施。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * ? 第4章 ? 4.2.5 4.2 基本路段 连续下坡路段 主要风险因素：与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，交通 事故发生率较高且事故较严重。 处置措施 （4）可利用缓坡地势或山凹增设供检修车辆临时停靠的简易紧急停车带， 连续上坡路段也可设置。 （5）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。 ? 第4章 ? 4.2.5 4.2 基本路段 连续下坡路段 示例4.2-8：连续下坡，路侧边坡较缓，部分路段视距受限。 ? 第4章 ? 4.2.6 4.2 基本路段 急弯陡坡路段 主要风险因素：除具有单个急弯和陡坡的风险因素外，还存在车 速过快、视距不良等因素，易发生车辆侧翻、对撞或冲出路外事 故。 处置措施 （1）在急弯前的直线路段设置限速标志，宜结合设置其他减速设施，逐 步控制车速，使车辆能以较安全的车速通过小半径曲线。 （2）如果路侧较危险且事故较多，可考虑设置护栏。 ? 第4章 ? 4.2.6 4.2 基本路段 急弯陡坡路段 示例4.2-9：弯道外侧为山谷，弯道内侧山体遮挡导致视距不良，易发生 车辆冲出路外和对撞事故。 ? 第4章