钢筋混凝土公路连续梁桥地震风险与抗震可恢复性分析-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

Classified Index: TU375.4 U.D.C: 624 Thesis for the Master Degree in Engineering SEISMIC RISK AND RESILIENCE ANALYSIS OF RC CONTINUOUS-GIRDER HIGHWAY BRIDGES Candidate： Xu Sheng Supervisor： Prof. Lu Dagang Academic Degree Applied for： Master of Science in Engineering Speciality： Architecture and Civil Engineering Affiliation： School of Civil Engineering Date of Defence： July, 2015 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 摘 摘 要 I I 摘 要 近年来，防灾减灾的理念正在经历新的转变，可恢复性有望成为新的指导思想。 以建筑抗震设计为例，不但要求建筑结构在地震来临时保障人的生命安全，业主也 希望详细地了解设计方案的抗震性能、建造成本、运营维护成本、地震损失等信息。 在此之上，人们逐渐认识到除了建筑的安全和相关经济考量，确保建筑物在地震后 继续发挥功能，对灾后的恢复重建有着重要的意义。以人为本的理念要求尽可能使 人们的生活水准不因地震而大幅下降。即使建筑结构和基础设施发生了超过预期 的功能突降，也应有对应的资源、机制使其尽快恢复。 抗震可恢复性可以定义为在遭受地震灾害时抵抗灾害、快速恢复、将受到的干 扰降到最低的能力。当然这个过程不是不计成本的，恰恰相反，可恢复性的理念要 求全面评估经济代价，不但要估计地震造成的直接经济损失，还要估计地震导致的 人员伤亡损失和间接经济损失，间接经济损失包括救灾阶段的短期损失和重建阶 段的长期损失。 可恢复性评估作为一个刚刚建立的理论框架，其理念逐渐被广泛接受后，如何 定量衡量成为新的挑战。本文通过构造功能函数将承灾体的结构损伤、初始经济损 失和功能折减与恢复重建期间的经济损失、功能恢复路径联系起来，同时考虑到不 同人群关心指标的差异，提出了可恢复性指标和和可恢复性效益两个决策变量，前 者衡量可恢复性的能力，后者衡量可恢复性的经济效益。在此基础上，本文针对不 同方案、不同可恢复性技术手段，提出了基于可恢复性理论框架的统一评价体系和 决策机制。 作为交通网络中的关键节点，公路桥梁的抗震可恢复性对整个地区的震后恢 复重建至关重要。因此，本文选择一座公路钢筋混凝土连续梁桥为研究对象，首先 进行了地震易损性分析与地震损失估计。之后结合抗震可恢复性相关理论，对该桥 梁的抗震可恢复性进行了评价。希望通过本文的工作，为将来实现可恢复的基础设 施、社区、城市乃至国家提供一些前期研究参考。 关键词：地震风险；抗震可恢复性；功能；易损性；损失估计 Ab Abstract Abstract Recently, the ideology in the field of disaster prevention and mitigation is going through a new transformation, resilience may become the new guideline. Take seismic design for example, not only does the owners require building to secure the safety of human life when the earthquake strike, but also they wish to possess more detailed information about performance level、building cost、maintening cost、earthquake loss etc. Besides, people gradually realize that safety and correlative economic consideration is just one side of the coin, it’s more important to ensure buildings remain functionally avaible for the purpose of post-disaster reconstruction. People-oriented ideology require livin