翠云廊导游.docVIP

世界陆路交通的活化石翠云廊 各位游客：大家好！现在我们来到了剑门古蜀道重要路段“翠云廊”景区。“古蜀道”是指由京都长安入蜀的道路，由于自京都入蜀必须先到汉中，因此凡由京都到汉中的道路皆称蜀道。蜀道位于汉中以北称北栈，以南称南栈。蜀道北栈有褒斜道、陈仓道、傥骆道、子午道四条；蜀道南栈有金牛道、阴平道、米仓道三条。下面我先对古蜀道作个简单解释。 （1）北栈道： [褒斜道]为蜀道北栈之主干道，其道“北口曰斜，南口曰褒，长四百七十里。”斜谷在眉阝县西南三十里，秦惠文王取蜀之道；褒谷在褒城之西端，距汉中市25公里。《史记·范睢·蔡泽列传》有“栈道千里，通于蜀汉”的记载，即指褒斜栈道，行程千余里，直通成都。汉明帝永平六年（公元63年）汉中太守畜阝君奉明帝之诏书，在褒斜道南端的七盘山开通隧道，是为褒斜道石门，这是世界交通史上“最早的人工隧道”。隧道的开通使路程缩短了50公里。诸葛亮第五次伐魏，即经此栈道。北魏正始元年（公元504年）宣武帝元恪改修褒斜道，名为“连云栈道”。 [陈仓道]由于该道北端出口在宝鸡市，宝鸡古称陈仓县，因此得名陈仓道，这是古代汉中至宝鸡的重要通道，汉高祖元年（公元前206年）汉大将军韩信“明修栈道，暗渡陈仓”即指此道。由于该道沿嘉陵江东源故道河谷而行，陈仓附近有一座重要关隘——散关，雄居秦岭之脊，中段又经过险峻泥泞的青泥岭，所以也被称作“故道”、“散关道”和“青泥道”。李白《蜀道难》中“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”即指此处。 [傥骆道]在陕西周至县西南10公里，南口在洋县北，称傥；北口称骆，长210公里，人们视其为褒斜道的支线或间道。 [子午道]是古代关中至汉中翻越秦岭的重要通道。古人以秦岭分界南北，北方为子，南方为午，故称子午道，唐天宝中，四川涪洲（今涪陵合江县）给杨贵妃进贡新鲜荔枝即从此道直趋长安，唐杜牧诗云：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。” （2）南栈道： [金牛道]又称“石牛道”，是古代由秦入蜀的最佳通道。此道历史悠久、文物荟萃、食宿方便，古人称其为“入蜀之正道”。此道开通于战国后期，史载公元前316年，秦惠文王欲伐蜀，因高山险阻，运兵困难，乃作五石牛，言能屙金，以赠蜀王，蜀王开明氏令五丁力士率沿途百姓拼力开凿了这条蜀道。李白《蜀道难》载：“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。”开凿工程应该是相当艰难的。我们游览的翠云廊景区就属于金牛道的重要路段。 [阴平道]北起甘肃文县，南至四川平武、江油，全长420公里，是蜀道中的又一重要通道。文县汉代置阴平县，故名阴平道，也称“阴平小道”。公元263年魏大将军邓艾、钟会伐蜀，强攻剑门关不下，邓艾铤而走险，偷渡此道成功，绕过姜维大军，直接突入绵阳、成都，导致刘后主投降，蜀国灭亡。 [米仓道]北起陕西南郑（今汉中），南至四川巴中，途经南郑西南20公里的米仓山，故名米仓道，属金牛道之间道。 古蜀道的线路走向，一般沿山脊开道，依山取势而行，既可减少土石方开挖量，减轻徭役，节省粮饷，又可居高临下，便于战时行军了望，所以蜀道重要关口，如五丁关、牢固关、七盘关、朝天关、飞仙关都在山顶或临近山顶的垭口，而不在山麓。 （3）翠云廊七次植树 翠云廊是以剑阁古城为中心，北至古葭萌（今昭化）天雄关，南至古巴西郡（今阆中），西至梓潼，全长三百余里的古蜀道重要路段，由万余株古柏构成，是金牛蜀道中最壮丽的一段。 “翠云廊”这个充满诗情画意的名字是清康熙年间剑州知州乔钵作创。他说：“自剑阁南至阆州，西至梓潼，三百余里。明正德时知州李壁以石砌路，两旁植柏数十万，今皆合抱，如苍龙蜿蜒，夏不见日，钵因题曰翠云廊”。其实在此之前，这条道还有个气派的名字叫“皇柏大道”，那是因为秦朝统一中国后，下令以咸阳为中心，修筑通达全国的驰道，在道两旁 [1]种上成排的松柏，“道宽五十步、三丈而树”。人们把秦朝所植的树称为“皇柏”，所以这 第二次对翠云廊大规模植树的是张飞。传说当年张飞任巴西郡太守，军政书信来往频繁，而剑阁又是巴西、蜀都至中原的必经要地，剑门山脉古称“梁山”，因荒凉险绝，极易迷路。为适应政治、军事上的需要，张飞令士兵、百姓沿驿道植树，以树为路标，加快了文书传送。现在古道上胸径1.8m以上的古柏应该就是张飞所植柏了。 第三次是东晋时期。因道教兴起，人们重视风水之术，而剑阁又是道教的发源地，于是大量栽植“风脉”树。当时尚书郎郭璞写有《种松碑记》：“县路翠、武功贵，县路青、武功荣”，并刻石勒碑，以崇教化。此碑到了宋代已风化剥蚀，当地人曾请大文豪苏轼重书碑文，该碑现存武连觉苑寺内。 第四次是北周时期，时人为计里程，曾在道旁每一里垒一土堆作标记，但这种方法易被风雨冲毁，后来改为每一里种树一株，以一里一树计算里程。《日知录·道路·官树》引《后周书》说：北周文帝在全国推行韦孝宽“改土堠为道里植树，既免修复劳苦，行旅又得庇