GB 15740-1995汽车防盗装置性能要求.pdf

中华人民共和 国国家标准 汽车 防盗装置性 能要 求 GB 15740-1995 Motorvehicle-Protectivedevicesagainst unauthorizeduse-Performancerequirments 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车防盗装置的性能要求和试验方法。 本标准适用于Ml类汽车。 2 术语 2.1 防盗装置 指用来防止车辆被非法使用的系统。 2-2 转向机构 指转向控制系统，转向柱及其包壳、转向轴、转向机以及所有直接影响防盗装置有效性的部件。 2.3 组合 指经专门设计和制造的锁止系统的变化组合。 24 钥匙 是一个可使锁止系统运行的装置，且该锁止系统只能用其进行操作。 3 一般要求 3.1 每辆M、类汽车必须装备防盗装置。 3.2 防盗装置应由一个可防止非法将发动机或车辆的其他的主要动力源正常起动的系统与下面所列 系统之一组成: a 转向机构锁止系统; b 传动系锁止系统; c 换档机构锁止系统。 3.3 防盗装置的设计应满足只有当其不起作用时，才能完成以下过程: a. 用正常的操作起动发动机; b. 使车辆转向、用车辆自身的动力驱动或向前移动。 3.4 使用同一钥匙应能满足3.3的要求。 3.5 依靠将钥匙插入锁中来实现运行的系统，在3.3条所述的防盗装置已经起作用或已放在起作用的 位置之前，其钥匙不能从锁中取出。但4.1.5条所叙述的情况除外。 I6 防盗装置以及车辆上与其工作有关的零件的设计应保证该装置不会被迅速、无意地开启，失效或 是用廉价的、容易隐藏的、一般公众容易携带和制造的工具所损坏。 17 防盗装置应作为一个原装部件安装在车辆上(即该装置由制造商在车辆第一次销售前安装在车辆 上)。其安装方法应保证当其处于锁止状态时，即使是在其壳体被拆下的情况下，如不使用特殊工具，也 不能使其解体。如果拆卸螺钉可以使防盗装置失效，那么螺钉应由固定在防盗装置上的零件盖住，或使 国家技术监督局1995门1一16批准 1997一01一01实施 GB 15740-1995 用防拆卸螺钉。 3.8 锁止系统使用的钥匙应包括不少于1000种的不同组合，如果一年中制造的车辆少于1000辆，则 其组合数应与车辆数相等。在一种车型的汽车中，同一组合的出现率应不超过1八0000 I9 锁和钥匙上不允许有可见代码。 110 锁的设计、制造和安装要保证当其处于锁止位置时，用2.45Nm以下的力矩，除用所配钥匙以 外，用任何东西都不能使锁芯转动。 3.10.1 对带有销式制栓的锁芯，布置在相邻位置的，在相同方向工作的完全相同的制栓不得超过两 个 同一把锁_匕相同的制栓不得超过总数的60%a 110.2 对于带有盘式制栓的锁芯，布置在相邻位置的，在相同方向工作的完全相同的制栓不得超过两 个。在同一把锁上，相同的制栓不得超过总数的50%. 3,11在车辆行驶时，防盗装置不得发生任何可能危及安全的偶然性锁止。 3.11.1 防盗装置应在首先将发动机控制装置放到停机的位置，再执行一个动作之后，才能被锁死，而 该动作不允许是发动机停机状态的延续。 3门1.2对于作用在转向机、传动系或换档操纵件上的防盗装置，如果用拔出钥匙来实现锁止，那么在 锁死防盗装置前，钥匙必须有一个至少2mm的移动量或是增加一个人控功能以防止钥匙的偶然移动 或部分拔出。 3.12 防盗装置应能够只依靠机械的方法保持在工作位置，辅助动力只能用于防盗装置的锁止和开启。 3.13 在打开防盗装置之前，用一般方法不能起动车辆的驱动动力系统。 3.14 仅防止车辆的制动松开的装置不属于防盗装置。 115对配备一个驾驶员报警系统的防盗装置，当驾驶员侧门打开时，如果防盗装置没有起动或有任何 钥匙没有拔下，报警系统应即被触发。 4 特殊要求 除第3章中叙述的一般要求外，防盗装置还要满足以下特殊要求。 4.1 作用在转向机构上的防盗装置 4.1.1 作用在转向机构上的防盗装置应能锁住转向机构。 4.1.2 当防盗装置起作用时，不应失效。 4.1.3 防盗装w按附录A(补充件)规定的试验方法完成2500个循环磨损试验