地表加固方案新.docVIP

PAGE PAGE 10 长沙市营盘路湘江隧道工程 西岸主隧道洞口段 地表加固注浆施工方案 中铁隧道集团有限公司 长沙市营盘路湘江隧道工程联合体项目经理部 2010年3月19日 西岸主隧道洞口段地表加固注浆施工方案 一、工程概况 长沙市营盘路湘江隧道工程位于银盆岭大桥和橘子洲大桥居中偏南位置，东西走向，分别穿越潇湘大道和湘江大道，距上游橘子洲大桥约1.3km 左右，距下游银盆岭大桥约2.1km 左右。隧道东端接线道路为营盘路，隧道西端接线道路为咸嘉湖路，西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路。 二、地质情况 长沙市营盘路湘江隧道西岸工区施工重难点全集中在江底大跨段，安全顺利的通过此段是项目胜利的关键。为确保施工安全，降低施工风险，同时顺利完成工期履约，有必要在进入江底大跨段施工前，暨里程NK0+682～NK0+991.5及SK0+579.213～SK0+945，对其进行预加固处理。 地质祥勘报告中指出在主隧道NK0+682～NK0+991.5及SK0+579.213～SK0+945段围岩从上到下主要由粉质粘土（可～硬塑）、圆砾、强风化板岩（散体结构）、中风化板岩组成（层状结构），中风化板岩岩质较硬，围岩不能自稳，变形破坏较严重，预估地下水呈滴水、线状涌出，需超前支护。 2010年1月西岸地质补勘报告对本段围岩描述为从上到下主要由杂填土、圆砾（粗粒径、大堤段还包括回填块石）、粗砂、中砂、全风化板岩（散体结构）和强风化板岩。围岩自稳能力差，透水性强，且圆砾层和砂层直通江底，对隧道施工，特别是大跨段施工带来了较大的风险，建议在隧道施工前对其进行预加固处理。 三、施工方案 由于本区域内隧道围岩自稳能力极差且透水性强，出于施工安全和工期压力等因素考虑，在隧道开挖前对NK0+682～NK0+991.5及SK0+579.213～SK0+945段，单线长度354m，加固面积17839m2进行地表袖阀管注浆预加固。 3.1设计概况 3.1.1加固范围 平面位置上大跨及大跨联拱段地表袖阀管对隧道开挖轮廓线外8米的范围进行注浆加固，小净距段为开挖轮廓线外6米，纵向位置上加固范围是从地表到进入强或中风化板岩2m。详见附图1《西岸地表注浆施工平面图》及附图2《西岸地表加固断面图》。 3.1.2袖阀管施工参数 （1）布孔形式 注浆孔采用梅花形、等腰三角形布孔形式，中对中间距1.5m，排距1.5m，详见图1地表袖阀管加固大样图。 （2）注浆参数 在正式施工前，在施工地段施做2～3根试验桩，以校对注浆建议参数，并进行及时调整。注浆建议参数见表1。 表1 注浆参数 参 数 名 称 参 数 值 备注 浆液扩散半径（m） 0.75，1 淤泥地层扩散半径0.75m，其余1.5m 注浆孔间距（m） 1.5 浆液凝胶时间（min-sec） 45sec～1min30sec 注浆速度（l/min） 20～30 注浆压力（MPa） 1～1.5 管线周边注浆压力控制在0.1～0.5MPa 注浆分段长（m） 0.4～0.5 单孔单段注浆量（L） 淤泥质 100～150 粉质粘土 120～200 圆砾 200～300 注浆材料 单液水泥浆 （P·042.5R） W:C=0.8:1～1:1 加固范围内及管线附近注浆孔采用 双液水泥浆 W:C=0.8:1～1:1 C:S=1:1 水玻璃浓度：33～35 Be（稀释后）。 加固范围周边3排采用 3.2施工方案 3.2.1施工工艺流程 袖阀管施工工艺流程见图2袖阀管工艺流程图。 3.2.2施工工艺 钻孔 钻孔 钻孔至设计深度 注入套壳料安装袖套管 安装注浆芯管及第一段注浆 配置浆液 钻孔检查注浆效果是否合格 配置浆液 否 施工准备及场地平整 测量放线、钻孔标注 注浆设备就位 是 第n段注浆 钻孔检查注浆效果是否合格 配置浆液 否 是 第二段注浆 …… 结束注浆、封孔 图2 袖阀管注浆施工工艺流程图 （1）施工准备及场地平整 场地平整后，在作业区内做好临时排水排浆系统，并与场区内排水系统相连。 （2）钻孔 钻孔采用地质钻机间隔钻孔，垂直偏差不大于1%。隧道方向每30m范围内的首个钻孔做好详细的地质钻孔记录。 （3）注浆管的安设 钻孔至设计深度后，拔出钻杆用清水清洗，然后利用钻杆向孔内注入封壳料，直至孔口流出封壳料为止。再插入袖套管至孔底，地面预留长度不小于10cm。封壳料的配合比由现场试验定，根据不同的地质情况灵活调整。建议配合比（质量比）为：水泥：膨润土：水=1：（2～3）：2。配制时，先将称好的水泥和膨润土分别置于水槽中制成浆液且搅拌均匀，然后将搅拌均匀的膨润土浆掺入水泥浆中制成封壳料。封壳料浇筑时的粘度（s）为20～30，析水率为6%～10%，7d抗压强度不小于0.4MPa。 （4）