做好《航海日志》“重大事项记录簿簿”地建议和有关规定.docVIP

实用标准文案 精彩文档 做好《航海日志》“重大事项记录”的建议和有关规定 内容提要：针对目前有些船舶对航海日志有页“重大事项记录”栏的相关记录不重视、不完整记录的情况，就如何做好航海日志右页“重大事项记录”栏的相关记录，提一些建议，供船舶参考。 关键词：航海日志 重大事项记录 完整记录 航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录，是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。其记载事项一般包括:①船舶情况:如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址、高级船员姓名和职务、 船舶载重线位置等；②船舶航行情况:如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、 船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；③航行中发生的各种事件:如变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件；④对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶 发生的其他重要事件。航海日志记载的数据反映了船 舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验，判断和处理海损事故的重要依据。 “重大事项记事栏”是记载船上非经常性及重大事件。如发生海事，人员伤亡事故，对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、谈水、压载总量及旅客人数，船首尾吃水，稳性数据，上下客时间及安全措施，船长和大、二、三副调动及交接手续办理完毕的时间以及航海日志记载中有严重错漏的更正。 航海日志的记载船长和驾驶员都非常熟悉，但对 如何做好有页“重大事项记录”栏的相关记录，还存在一些问题，有的没有记，有的记录不够完整。我司已有多艘船舶在PSC/FSC检查及SMS审核中被开而缺陷和不符合规定的情况。现将如何做好《航海日志》右页 “重大事项记录”栏的记载提一些建议，供船舶参考。目的是事后通过记录可以看出检查、演习及其他事项的 真实性、完整性。(下面有些记录的范例不是很标准的，希望船长和大副在实际工作中不断完善)。 1船舶开航、到港时的重要事项记录 根据GB18093-2000《航海日志》及航海日志记载规定，船舶在开航前应将“离港货物、燃料、淡水、压载 总量及旅客人数，船首尾吃水，稳性数据”，记录在航海日志右页的“重大事项记录”栏内。在到港前将“航行设备的试验和检查结果”记录在“重大事项记录”栏内。 2船舶日常检查记录 从SOLS规则的要求及目前PSC及FSC对船舶的检查来看，有两种检查必须记录在“航海日志”的“重大事项记录”栏内。 2.1每周的救生设备检查 检查的依据:SOLAS第Ⅲ章第20条-6每周检查。 每周应进行下列试验和检查： (1)所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视检查，以确保其立即可用； (2)只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，总时间不少于3 min。在这段时间内，应证实齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常； (3)通用应急报警系统应进行试验。 检查的内容： 救生艇、筏——检查外观：完整无破损，色泽鲜明、标记清晰(尺度、定员、船名船籍港、号码等) ，系固贴妥、牢靠，在艇架上宜于降落使用。 通用应急报警系统——检测(包括分布全船的各报警按钮)警报完好，要求全船各部位均能听到。 救生圈一一数量齐全，存放位置正确，电池在有效期内，电源手动开关灵活有效。 检查结果的记录(航海日志右页“重大事项记录”栏内的记录，仅供船舶参考)。 1.船舶救生圈、救生艇、救生筏及艇在降落设备目视检查，情况正常。 2.救生艇发动机运转试验3分钟以上，齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常。 3.船舶通用应急报警系统测试正常。 检查人: (签名) (详细检查情况三副应记录在SMS记录文档上) 2.2每月的救生设备检查 检查的依据：SOLAS第Ⅲ章第20条-7月度检查。 应使用第36.1条所要求的检查表每月检查救生设备，包括救生艇属具，以确保其完整无缺并处于良好状态。检查报告应载入航海日志。 检查的内容： 救生衣一一数量齐全，存放位置正确，位置标志鲜明，外观标记清楚，无破损，颜色鲜艳，反光带完整、牢固，自亮浮灯和哨笛齐备，哨笛系牢，自亮浮灯开关灵活有效，闪光灯电池在有效期内。 救生服一一数量齐全，存放位置正确，位置标志鲜明，外观标记清晰，无破损，颜色鲜艳。 救生圈一一数量齐全，存放位置正确，外观标记清楚，无破损，颜色鲜明，反光带完整、牢固、有效，属具齐备。自亮浮灯电池在有效期内，于动开关灵活有效，烟雾信号在有效期内。附于救生圈的可浮救生索不打扭结并牢固。 救生艇一一检查试验滑车及轴承润滑油充足无异响，必要时加油。艇架活动无卡阻，一人可做手动收放，限位开关灵