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第七章??船舶电站第一节??船舶电力系统一、船舶电力系统的组成及其基本参数1.船舶电力系统的组成船舶电力系统是由电源、配电装置、电力网及用电负载组成，如图7-1-1所示。图7-1-1??船舶电力系统单线图（1）电源：包括发电机组和蓄电池组。主发电机组是船舶的主电源，主发电机不能供电时由应急发电机组或蓄电池组向船舶重要航行设备和应急照明系统供电。直流船舶电力系统用直流发电机组，交流船舶电力系统用交流发电机组。发电机组的原动机用得最多的是柴油机，其次是汽轮机，应急发电机均采用柴油发电机。近年来又有节能型主机轴带发电机、主机废气透平发电机等作为航行期间的电源。（2）配电装置：分为总配电盘、分配电盘（动力、照明分配电盘）、应急配电盘、蓄电池充放电盘及岸电箱。（3）电力网：是全船电缆电线的总称。其作用是联接电源和负载以传送电能。（4）负载：照明设备，甲板电力拖动机械（如锚机、舵机、起货机等），舱室电力拖动机械（如各类泵、空压机、空调、通风机，冷藏装置等），通信导航设备（如无线电收发报机、电罗经、雷达、无线电测向仪等）以及船内通信、广播和生活用电等设备。2.系统基本参数（1）电流种类（即电制）：直流或交流。（2）额定电压等级：我国交流船舶主电网额定电压为380V；照明电压220V；直流船舶额定电压有220V或110V。电源额定电压约比电网电压高5%，如发电机为400V，照明变压器为230V。国外建造的交流船舶电网电压有440V的。（3）额定频率等级：我国为50Hz。电网电压为440V的额定频率为60Hz船舶电力系统参数与陆上一致，便于接用岸电和采用陆用派生电器设备系列。二、船舶电网的组成、制式及分类1.船舶电网的组成由船舶电缆、导线和配电装置并以—定的联接方式组成的整体，称为船舶电网。发电机产生的电能通过船舶电网分配给各处的用电设备，通常把主配电盘与分配电盘之叫的网络称为一次配电网络，而分配电盘到各用电设备之间的网络称为：二次配电网络。2.电网的制式船舶交流电网有三种线制，即三相绝缘的三相三线制系统、中性点接地的三相四线制系统和以船体为中线回路的中性点接地的三相三线系统，如图7-1-2所示。大多数船舶采用中性点不接地的三相三线制系统。这种系统供电安全可靠，因为动力与照明系统经变压器隔离，两者之间没有直接电的联接，相互影响小。特别是易出绝缘故障的照明系统对动力系统的影响大为减小。同时，发生单相接地时不会产生短路电流而跳闸，也不影响三个线电压的对称关系，能最大限度地保持连续供电。3.船舶电网的分类（1）动力电网：供电给电动机负载和大的电热负载的供电网络。负载可由主配电盘、分配电盘或分电箱供电。图7-1-2??船舶交流电网线制（2）正常照明电网：由主变压器供电的照明网络；可通过主配电盘的照明负载屏供电给照明分配电盘、分电箱到照明灯具。（3）应急电网：主电网失电时的应急供电网络。它向特别重要的辅机、应急照明、各种信号灯以及通信和导航设备供电。在正常情况下，应急电网可通过联络开关由主配电盘供电。（4）小应急电网：由24V蓄电池组供电的网络。向小应急照明、主机操纵台、主配电盘前后、锅炉仪表及助航仪设备等供电。（5）弱电网：向全船无线电设备、各种助航设备、船内通信设备以及信号报警系统供电的网络。第二节??主配电板的组成与功能主配电盘一般是由发电机控制屏、并车屏和负载屏及联接母线组成。1.发电机控制屏：用来控制、调节、监视和保护发电机组。每台发电机都有自己的控制屏。控制屏面板上部装有发电机的电流表、电压表、频率表、三相功率表及功率因数表（或千乏表），用于监视发电机的运行参数和负荷状态。电压表和电流表下面各设有三相测量转换开关，用于检查三相电流和电压的对称性。面板中部有发电机主开关的合闸和脱扣按钮及手动合闸手柄（有的装在面板里面）、原动机的调速操作开关（用于调节发电机的频率）。发电机的主开关是框架式万能空气断路器，装在屏的里面，既是开关又是发电机的保护装置。屏里面设有仪用电流互感器、电压互感器及逆功率继电器等。没有专用并车屏的，将并车整步用的整步表、整步灯及其转换开关等装在各发电机控制屏中位于中间的控制屏上。2.并车屏：对于发电机机组较多主配电盘较大的，为并车操作方便设专用并车屏。将整步表整步指示灯及其转换开关都装在并车屏的面板上，还装有用于检测电网和待并机频率的频率表及其转换开关。同时在并车屏上也装有各发电机的调速开关、合闸和脱扣按钮等，可在控制屏和并车屏两处分别操作。有粗同步并车的船舶，将同步电抗器及其控制和操作器件也置于并车屏中。3.负载屏：负载屏用来分配电能，并对各馈电线路进行控制、监视和保护。将电能馈送至重要的或大容量负载、分配电盘和分电箱。每一馈电线路在负载屏上都设有一