DCAC变频器研究.pdfVIP

國立虎尾科技大學鼓勵性研究計畫成果報告 （計畫名稱 ）升壓型DC/AC變頻器之研製 計畫編號 ：TCS 021 執行期間 ：94 年 8月 1日至 95 年 7月 31日 計畫主持人 ：陳 宗 成 中 華民 國 九十五 年 八月 三十一日 計畫中文摘要 關鍵詞 ：升壓式直流變三相交流變頻器、VHDL 、CPLD 在本計劃中 ，提出一新型以CPLD 為基底升壓式直流變三相交流變頻 器 。此變頻器利用兩個 12V蓄電池做為動力 ，可將輸出電壓提高至 120V 交流電源。並且 ，由 VHDL硬體描述語言來撰寫 PWM 控制技術的觸發操 作 ，利用模組化繪圖輸入 ，在維修與技術轉移上相當方便 。控制電路將使 用 CPLD晶片來完成 ，以達到數位化的目的，縮小體積 ，降低成本 。 計畫英文摘要 Keywords : boost-type DC/AC three phase inverter, VHDL, CPLD In this project, a novel boost-type DC/AC three phase inverter is proposed. Using two 12V batteries, the output voltage of the proposed inverter can be boosted up to 120V AC source. By VHDL, the digitalized PWM can be implemented. The graphic input is adopted so that control circuit becomes very simple and easy maintain. In order to reduce size and cost down, the chip CPLD is used. 一、研究計畫之背景及目的 變頻器在工業與商業上的應用相當廣泛 ，因此也吸引不少國內外專家與學 者 ，從事各式變頻器的開發 ，尤其在電動車的研究，更是相當熱門 [1-3]。電動車 輛具有零污染 、操作性能佳等特性 ，在商業用途上已廣泛的被使用 。尤其現在石油 一直上漲，使用替代能源是全世界科學家一直努力的目標 。混合車是目前可行的方 法之一，可提高燃油效率 ，達到省油目的 。其中，電動機扮演相當重要的角色 ，甚 至燃料電池實用化後，電動驅動器更是重要 。一般電動驅動器大多使用控制較容易 的 DC馬達作為動力 ，其缺點需定期維護。而相同馬力條件下 ，體積較三相交流馬 達大 。因此 ，交流馬達有逐步取代直流馬達的趨勢。在控制方面以 PWM為主 ，不同 的控制技巧 [4-8]不段地被提出 ，來改進輸出波形與提高變頻器之效率。而升壓型 變流器較少有人提出 目前混合車大多在直流側直接使用， 300V-400VDC電池供給變 頻器使用 ，佔用相當大空間來存放電瓶 。或者使用較低電壓電瓶及低額定電壓三相 交流馬達。因此 ，在相同馬力條件下 ，又增加了馬達體積和損耗 ，降低整體效率 。 在本計畫中 ，提出一新型以 CPLD 為基底升壓式直流變三相交流變頻器 ，如圖一 所示 。此升壓式變頻器可將外加直流電源提高大約五倍 因此可使用較高額定電壓， 之三相馬達 ，並且具有能量再生能力，將馬達多餘能量回送至電源，以提高整體效 率。此變頻器使用CPLD 元件來控制整個系統達到數位化目的因此模組化， VHDL 硬體描述語言將扮演重要角色 。本計劃以如何撰寫VHDL 為首要目標 ，將 PWM 控制技術數位化 ，細節詳述如下 。 L C + _ S4 S6 S2 Vd S