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* GKD1型机车静液压系 统异音分析及判断 铁路处有3台GKD1型机车静液压传动系统 运用中都经常出现异音。 轻者有零部件损坏（如：静液压油缸油管惯性漏油、管路接头漏油） 严重时会出现系统故障，危及机车行驶安全。 1 课题背景 一 项目概述 2 技术方法说明 2.1 GKD1型机车静液压传动系统原理框图 两个系统温度控制阀中感温元件动作温度不同（低温：56℃-64℃，高温66℃-74℃）； 其他组成元件的结构原理都是相同的，均由静液压泵、温度控制阀、安全阀、静液压油箱、静液压油热交换器、静液压马达及其他管件组成 2.1 系统组成 2 技术方法说明 GkD1型机车静液压传动系统油箱，是由钢板焊接而成的特殊圆柱形箱体（见图２）。它的下腔底部安装了一对有扩压作用的喷嘴，喷嘴内孔具有一定锥度。 在静液压传动系统工作中，具有一定压力的回油自回油管路先进入上油腔，流经磁性滤清器后从上喷嘴高压喷入下喷嘴，经下喷嘴扩压后进入液压泵的吸油管，从而改善了静液压传动系统的自吸性。 2.1 静液压油箱 2 技术方法说明 2 技术方法说明 固定座脱焊。固定座起着固定上下喷嘴的作用，固定座脱焊会使上喷嘴失去固定，静液压油在扩压过程中，上下喷嘴产生振动，固定座与上下喷嘴碰撞敲击，发出“铛铛”声。判断时，可拆下油箱加油盖，通过耳听加以判断。 上下喷嘴同